从河南到云南，从河南到新疆，每趟往返5000多公里的路途。有时候它装载的是满足老百姓生活所需的日用百货，有时候则是丰富市民“菜篮子”的瓜果蔬菜，杨师傅忙碌的百货/绿通运输之旅全年无休。陪伴杨师傅的正是欧曼GTL500马力燃气车，让杨师傅引以为傲的是这辆车在欧曼燃气车4月节气挑战赛中，以百公里气耗25.9 KG成绩荣获河南战区的亚军称号。
从燃油到燃气，杨师傅月省过万的“生意经”
“相对于其他卡友来说，做百货运输行业，货物内容更丰富，对车辆的要求也更高，不仅要高效迅速，更要稳稳当当，去年百货运输的行情不好，货主运费压得很低，油价不断上涨，运输成本也在升高，赚得越来越少。”作为欧曼老车主，他选择了欧曼GTL500马力燃气车。
经过了一年多的运行，欧曼燃气车给了杨师傅不小的惊喜。欧曼GTL500马力燃气车的发动机应用了超长超大的进气歧管设计，能够使得气体混合更加均匀，从而燃烧更充分，更节约燃气；并采用行业独有的双级后处理技术，先进的耦合式三元催化系统，能够将发动机余热完美利用，无需再额外消耗燃气，即可实现300℃的三元催化转化，热管理效率提升30%，从而进一步减少燃料消耗。杨师傅给我们算了一笔经济账：“云南、河南、新疆一个来回，一般我往返是5000公里，相较之前，欧曼GTL500马力燃气车基本上1公里能省下0.7元-0.8元钱，平路的话一般百公里气耗26、27KG这样，一个月我基本上是20000公里左右，大概能节约14000元-16000元，之前老车的话没啥利润，现在轻松赚钱。”
多拉快跑更舒适，成就杨师傅的百货运输“神器”
不论是百货商超，还是绿通瓜果蔬菜，对车辆运输的时效性要求都很高。欧曼GTL500马力燃气车搭载了欧曼专属的福康A15N天然气发动机，拥有2400N·m超大扭矩。经济转速区间为1000至1400r/min，拥有低转速大扭矩的特点，更大的扭矩有效减少换挡频次、提升驾驶性能。在保证时效性方面，杨师傅表示：“从河南到云南，路况有的时候不太好的，爬坡绕弯比较多，再到新疆那边，不仅要爬坡，还会遇到极端天气。欧曼燃气车起步稳，提速与超车都很快，刹车也很稳，爬坡很有劲儿，多跑一趟要多赚一趟的钱，欧曼跑得更快，我的钱包也更鼓了。”
对于卡车司机来说车就是“移动的家”，杨师傅感触更深。从河南到云南到新疆，一般跑一次要13天左右，没有舒适的驾乘环境怎么能有充沛的体力。欧曼GTL500马力燃气车车内空间宽敞舒适，座椅采用人体工程学设计，提供了极佳的驾乘体验。此外，车身全浮四气囊三级减震，前悬架加长板簧。有效减少驾驶疲劳和驾驶颠簸感，为驾驶员创造了良好的工作环境。难怪杨师傅会赞叹“这款车的卧铺尺寸近1米的宽度，材质舒适，柔软度和支撑度都比较好。而且还可以选装220V/300W的电源，无聊时候玩玩手机可以随时充电，烧开水也完全没有问题，可以说是对经常长途出行的我们很贴心。”
欧曼燃气车之所以能够受到众多卡友青睐，离不开它所强调的“以客户为中心”这一理念。只要你坐进车内，你将感受到自己就是这辆车的中心，你所驾驶的不是一辆普通的重卡，而是行走的第二居所，家的代入感极强。
“这台车就像我的家人一样，时刻给予我关爱和守护。其实根本不需要人懂车，真正的好车，本身就是围绕人来打造的，它们懂你！”杨师傅补充道。
欧曼GTL500马力燃气车，以强劲动力、节气高效、舒适驾乘、服务领先的品质实力，助力杨师傅领驭运输之路，相信有欧曼的相伴，杨师傅的货运之路更省心、更省气。
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