马师傅是从十年前就踏上了运输这条路，可以说是奉献了整个青春。从最开始的坐在副驾上看着别人开车，到如今自己开车，而且成为了行业老司机，马师傅用了十年时间。听马师傅介绍，他人生第一辆车就是大运重卡，不过当时还是燃油车，那辆大运燃油重卡陪伴了马师傅将近九年，可以说，这辆车见证了马师傅娶妻生子。经朋友介绍，马师傅去年将爱车换成了拥有480马力的大运V7H燃气重卡。
马力大、效率高，一月奔行1.5万公里
马师傅主要是以煤炭运输为主，线路多数是从沈阳到黑龙江，来回一趟差不多1200公里，运输时间长，消耗的油就多，再加上近几年油价居高不下，这么一来回根本赚不了多少。马师傅说他都想着再干点儿其他的了，但根本没有时间和本钱，况且自己这些年一直在开车，根本没有可以傍身的手艺，在朋友的介绍下去试驾了大运燃气重卡。“我当时是跟我朋友一起去试驾的，他早就换成了大运燃气车并对它赞不绝口，我就拉着他来试驾了。我当时看了V7H燃气重卡，说实话挺惊艳的，比我那款“老家伙”可强了不止一点儿，但主要还是品质有保障，我当天就提车了。”
“我开大运V7H燃气重卡也得有大半年了，驾驶体验非常不错。我主要是以运输砂石为主，这车整车自重也就7.68kg，我每趟都能比之前多拉点货，而且这车最大马力480，最大扭矩达到2300N·m，动力强劲，再加上我跑的路线大多是公路，一趟下来比之前快了不少，运输效益明显提升了。”从马师傅的讲述中可以感觉到他对大运V7H燃气重卡的表现是非常满意的。
气耗低收益高，一年省出一大笔
说到底，马师傅换车还是因为油价居高不下，导致运营效益不高，这也是他当时换燃气重卡的原因之一。谈及此，马师傅来了兴致：“说实在话，咱开大车的常年在外，不就是为了挣点运费钱嘛。现在气价相对于油价来说有明显优势，而且大运V7H燃气重卡百公里气耗仅28.7kg，这么算下来，我每趟至少比之前的油车省大几百块钱，每年就要省出三、四万，这也相当于是我的盈利了，我现在每天都比之前有奔头了。”
除此之外，大运V7H燃气重卡的可靠性和舒适性也让马师傅再三提及，他说：“开了这么多年了，这是我见过品质最好的一辆，到目前为止，我这车维修次数还是零，节省了维修的时间和成本，开着也越来越踏实。还有一点，这车开着是真挺舒服的，同样的路程，我以往都因为腰酸背痛需要停车歇好几次，现在有了可调节气囊座椅，可以调到自己舒服的坐姿后再开车，大大缓解了驾乘疲劳感，停车次数明显减少了，节省下来的时间我还可以多跑几趟。”可以看出，马师傅对大运V7H燃气重卡的表现是非常认可的，他表示已经把这辆车推荐给了身边想要换车的朋友们，大家有钱一起赚！
马师傅用自己的亲身经历讲述了大运V7H燃气重卡的实力，感兴趣的卡友大哥们可以参考下，您的下一个爱车说不准就是它了呢！
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