“君子居易以俟命，小人行险以侥幸。”以儒家思想为主导的汉民族历来主张稳中求进，但求稳并非消极等待，而是在厚积薄发之中抓住机会。纵观东风福瑞卡用户胡晓峰的工作履历，他在人生的不同阶段积蓄力量并做出关键抉择，闯出了属于自己的一片天地，而东风轻型车始终是他前进道路上最忠实、最可靠的合作伙伴。
积蓄力量，脚踏实地前行
上个世纪90年代，离开校园的胡晓峰驾驶着拖拉机驰骋在湖北宜昌的农田上，5年多的务农生涯，锻炼出了他不怕苦、不怕累的坚强性格。都说“好男儿志在四方”，不甘于“面朝黄土背朝天”的生活，胡晓峰最终也在世纪之交后的某一天先后来到了北京、苏州等经济富庶之地闯荡。
回忆起早年的打工生涯，胡晓峰感慨万千地说，自己最开始在北京丰台的服装厂上班，一个月拿到手的工资才几百块钱，后来因为姐姐在苏州，他又离开北京来到了苏州打工。胡晓峰说，离开老家是想走出去看看外面的世界，但彼时的生活却犹如笼中之鸟，“天天在门卫的椅子上坐着，就想着怎么走出去，怎么去学点手艺做赚点钱。”直到2004年，决定回老家考驾照的胡晓峰，很快就学到了良好的驾驶技能，并与东风轻型车结下了不解之缘。拿到驾照后的他脚踏实地跟着苏州本地的司机师傅熟悉环境路况，2005年，进入某大型电子厂成为司机的胡晓峰，才最终开启了他的卡车司机生涯。
厚积薄发，与东风多利卡携手同行
正所谓“无巧不成书”，胡晓峰所在的公司一次性购买了三辆东风多利卡，他理所当然成为了其中一辆多利卡的司机。4年后，胡晓峰靠攒下的积蓄及亲友的帮助，顺利购买了第一辆属于自己的东风多利卡。回想起自己多年吃过的苦、走过的路、胡晓峰感慨万千：“天若不能尽人意，我命由我不由天。我的人生我做主，能有自己的车，走自己的路，人生这一趟没白来。”
尽管购买了新车，但谨慎的胡晓峰还是依然选择继续在电子厂做好司机本职工作，至于新车，他将车辆租借给有物流需求的工厂，并雇佣了一名司机来驾驶。“买了车之后，我继续在厂里打工，看看人家的物流运输是怎么做的，也算是积累经验。”
作为“有心人”，工作中的胡晓峰不仅擅于与人打交道，还认真钻研与客户做生意的门道，学习铝合金铸件相关的技术。与此同时，他又购买了一辆东风多利卡，以扩大自己的租车事业。
做大做强，携东风福瑞卡开启新篇章
时光如白驹过隙，就这样，胡晓峰在十五年的司机生涯中积累了财富与经验。2019年，胡晓峰与几位伙伴共同出资成立了一家铝合金铸件制造工厂，生产制造汽车配件和电脑配件。与此同时，陪伴胡晓峰多年的东风多利卡亦功成身退，次年，他又找到了合作多年的经销商，购买了1辆大马力东风福瑞卡。
“开东风轻型车十几年了，一直很顺手，恰好朋友推荐东风福瑞卡，我就换着试试，这次换车我特地要求配置大马力的发动机，用起来很顺。”胡晓峰的东风福瑞卡动力充沛，他自豪地说：“我们拉一车铝合金铸件，挺沉的，但是在高速上一脚油门下去，速度还是很快就上来了。”
“这辆东风福瑞卡主要是交给司机开，开工厂以后我自己开车就少一些，但是我内心挺喜欢开卡车。”现如今，胡晓峰的铝合金铸件制造工厂迁至安徽宣城，他从安徽返回苏州之时更愿意驾驶东风福瑞卡，“我在苏州已经买了房子，每周末我都会开着福瑞卡载一车货回苏州，这车的舒适性不比小车差，而且我开卡车开习惯了，驾驶起来很顺手。”
从安徽宣城到江苏苏州是他的东风福瑞卡主要运营路线，200多公里的路程仅需要两三个小时。“我基本上是全程高速，这个路线的路也好走，基本上都是平路。”良好的运输工况，让东风福瑞卡的经济性更上一层楼。据胡晓峰介绍，他的东风福瑞卡每公里燃油成本约为1.1元至1.2元之间。
如今，胡晓峰的铝合金铸件制造工厂从最初的五六百平米，扩张到了如今的6000多平米。工厂规模的逐渐扩大也让更多的订单纷至沓来，东风福瑞卡承担的物流运输任务也越来越多，但其始终如一的踏实表现也令他放心。“这车跑了4年了，除了疫情期间有一年没怎么跑，总行驶里程超过8万公里，车辆运营一直很正常、很平稳，从来没有出过什么问题。”
东风福瑞卡卓越的品质保障了物流运输工作的平稳运营，东风轻型车的售后服务则让车辆以最优的状态行驶在道路上。“我一般是1万公里做一次保养，不论车辆有什么问题，东风轻型车的售后都会立马给你解决掉，但基本上除了正常保养，车子也没有出过什么问题，每次保养也会对车辆进行全面的检查。”贴心周到的售后服务，让胡晓峰更加坚定了对东风轻型车的信赖。
二十年如弹指一挥间，从2004年至今，胡晓峰在学车、开车、买车乃至创立工厂的过程中，东风轻型车相伴始终。相信东风轻型车将伴随着胡晓峰继续做大做强他的铝合金铸件生产事业，一同驶向更美好的明天。
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