面对国家“双碳”战略目标，交通运输是碳减排重点领域，天然气作为一种清洁能源，排放标准更符合绿色环保趋势。加之当前油气差价较大，燃气车更具经济性，已然成为用户更优先的选择。
对于车队管理者朱峰来说，燃气车就是自己综合收益的保障。2014年运营车队至今，在天然气运输行业风生水起的朱老板，于刚刚结束的第七季东风天龙哥大赛徐州站现场聊起了自己的运营心得。
左三为朱峰
从最开始为了美好生活的心愿而启程，以小规模车队踏上公路运输，到如今成为拥有几十台车的车队管理者，朱老板开拓了自身的事业版图，在市场中耕耘出了自己的一番天地。
在高效物流的趋势下，用户对商用车的要求也越来愈高，出于对车队的综合考虑，朱老板2018年开始陆续采购东风商用车，来为自己的车队征战天然气运输。目前车队里东风旗下的燃气车有48辆，东风商用车也是占大部分，主要型号为东风天龙KL 480马力燃气车。
车队目前主要为某大型加气站服务，跑广西北海到江苏、河南一带。“目前东风天龙KL这些燃气车已经采购了大半年了，车子搭载龙擎DGi13发动机，480马力输出，整体都很满意。”
“我觉得天然气的市场很明朗，因为我本来运输行业就是和天然气相关的，所以很认可燃气车。车队里采购的这批东风天龙KL在满载情况下，跑高速百公里气耗在26个左右，国道啥的有31个左右，13L排量，跑起来有劲。不止跑得快，它也是真省气，单趟几千公里跑下来，省了不少成本钱呢！”朱老板表示。
聊起对于车队的日常管理和资金经营上，朱老板说道：“我们车队几十台车，管理这块说到底还是要找到规律和窍门的，在经验上也有一定要求，管人、管车和管货，都不能落下，我现在都用的东风车队管理系统，功能全，管理效率高，各项运营数据可视化分析很到位，我想查啥车辆里程、发车全过程啥的一目了然，很方便。作为车队管理者要面临的资金压力也是有的，我们在批量采购的时候也会选择东风金融服务，比如这批车办理了36期东风金融分期，整个过程都有工作人员指引，专业，态度也好。”
随着运输业务的不断升级，运营的车辆也会越来越多。东风车队管理系统，可以一站式提供后装硬件方案+智能数据平台+运营一对一服务。标准版前装标配T-BOX设备，出厂即可免费使用三大基础服务，实时、历史数据查询、实时的车辆定位，时间轨迹回放，提高管理效率；班线调度管理以及车队数据报表，油耗信息全掌握，车辆状态一目了然。专业版额外增加了主动安全运营服务，可有效助力车队运营降本增效。
可靠的车，保障了车队的有序运营，朱老板荷包充裕的同时，生活也愈加美好，期待东风商用车能为更多用户带来更多幸福的未来。
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