“一人仗剑走天涯，单骑沧海度余生。”一人一剑一马是古代侠客浪迹天涯的写照。现如今，汽车早已成为人们的代步工具，而一辆性能卓越的卡车则成为卡友的手中宝剑、胯下良驹，伴随着他们闯荡江湖。
卡车不仅是卡友养家糊口的重要工具，更为卡友在餐风露宿的生活中提供一个舒适的“家”。一方面，车辆在动力性、经济性以及舒适性等方面的性能成为用户在选车时考察的重点项目；另一方面，用户将基于自身经济条件以整车价格筛选品牌和车型，并兼顾车辆性能。
对于初次“养车”的张涛来说，选择一辆适合自己的重卡尤为重要。2023年2月，这位来自河北邢台的年轻人在老家县城的福田欧曼4S店签下了购车协议，购买了一台欧曼GTL质享版 490马力6x4牵引车（以下简称“欧曼GTL”），开始了他所向往的生活。
在选车进行试乘试驾之时，宝石蓝配色的欧曼GTL吸引了张涛，这辆延续了欧曼经典的家族式设计的重卡在视觉上显得富有质感和整体协调性，这对追求时尚外观的80后驾驶员而言充满了吸引力。
“买车之前我在别人公司开自卸车，开了有六七年，但是不喜欢被人管着，希望更自由一些。”谈及买车的原因时，张涛抬起头看向窗外，思绪似乎飘到了远方的家中。“现在，自由是自由多了，想休息就休息，但总待在车上，回家又不太方便了。”
常言道三十而立，张涛想要打拼出自己的事业，他有着闯荡货运江湖的侠骨，亦有儿女情长的柔情。每当他驾驶着欧曼GTL从邢台老家出发之时，这辆重卡就成为了他移动的家。欧曼GTL的驾驶室是高顶/标准地板，主驾驶座椅是高品质气囊座椅，可以大大减少驾驶过程中的颠簸，缓解长时间驾驶产生的疲劳感。
从河北邢台出发，运输钢材前往广东福建等地，再运输蔬菜前往北京后返回邢台，这便是张涛的主营运输路线。“一个往返大概4000多公里，算上在北京新发地等待蔬菜卸货售卖的时间，一趟大概10天左右，一个月跑三圈。”
在长途跋涉的过程中，张涛在夜间将卡车停放在高速公路服务区，钻进后排卧铺休息。欧曼GTL的后排卧铺宽度达850mm，这个宽度对体型匀称的他而言较为舒适，而收起的上排卧铺成为他的临时衣柜，这让后排休息空间变得更加宽阔。
据张涛讲述，从南方返程时选择运输蔬菜主要是为了节省运营成本。“拉蔬菜可以走绿通，全程高速，省时省钱。”与运输钢材相比，运输蔬菜的运价较低，但蔬菜货物重量轻，让油耗进一步降低。“拉钢材的时候都是标载，百公里油耗不到34升，还是比较省油的。”
欧曼GTL搭载了福康A12发动机，这是专属欧曼的福康A系列发动机产品之一，这款发动机重量较轻，但却能提供更强大的动力，同时具有较高的燃油经济性。这得益于福康A系在轻量化方面上的优化升级，以及ETV智能排气节流阀和高效涡轮增压器等技术产品的引入和应用。此外，新一代智能代热管理系统、智能识别油品、协同控制、PCC预见性驾驶等智能黑科技让欧曼GTL的油耗更上一层楼。
“当时选择欧曼的原因之一，就是看重欧曼这个品牌的品质，还有福田康明斯发动机的稳定耐用。”从去年2月至今，近一年的时间里，欧曼GTL一直以稳定的表现陪伴着张涛走南闯北。“开了将近一年，14万多公里，基本没出过什么问题。”
有道是“山高水远路难平”，张涛通常选择由济广高速进入广东，福建广东地区的山路虽不及蜀道之难行，但频频出现的陡坡路段仍然对车辆的动力性能提出了考验。“这车爬坡的时候还是有劲，虽然是12升排量的发动机，但490马力的发动机已经绰绰有余。”
欧曼GTL所搭载的福康A12发动机在转速1100时即可达到2300N·m的峰值扭矩，低速大扭矩的特点让张涛在满载刚才时亦可轻松起步，爬坡、超车更不在话下。与福康A12发动机匹配是法士特12挡变速箱及459后桥，这条黄金动力链不仅让张涛感受到欧曼GTL澎湃的动力，还让他切实感受到换档时流畅丝滑的操控体验。
与往常的打工生涯相比，养车之路让张涛感受更加自由，生活也更有奔头。“开车还是比打工更挣钱，虽然现在行情不好，但刨去车贷后，剩下的钱养家糊口也没有问题。”张涛购车之时，正值我国迈出疫情阴影，经济开启复苏之际，回顾过去一年的物流行业发展，虽不及预期，但整体呈现向好之势。
人生路漫漫，苍桑几许，幸福几何。相信在不久的将来，不论是国家经济还是行业发展，都将给行业从业者带来诸多机遇，而欧曼GTL将以卓越的性能陪伴着张涛迎接机遇、拥抱未来。
验证码：