在中国，子承父业不仅是技艺得以传承延续的有效方式，也记录着两代人许许多多念念不忘的话题故事。年届不惑的卡友李洪波开卡车的手艺就承袭于父亲。
“我父亲就是一位出色的卡车司机，一直以来，他开得卡车都是解放。”李洪波告诉《卡车之友网》，数十年的耳濡目染，让如今的他早已成为一名忠实的解放卡友，驾乘着一辆6年行驶80万公里的解放J6P领航版，往返于江苏徐州到江苏南京之间的专线运输。
李洪波真心为解放卡车点赞
“现在运价低、成本高，很多卡友为了有货拉还不断地互相压价，竞争越来越激烈。要不是我的这辆解放J6P给力，我可能也转行了。”李洪波坦言，近几年，运输行情全面下跌，他身边有多位好友都被迫转行。好在，依托于为用户创造更高价值的解放J6P的鼎力支持，李洪波的承压能力不仅没下降，赚钱的效果还在同行中脱颖而出。
每个月，李洪波都要从徐州到南京往返至少十余趟，月行驶里程1万公里左右，全年运营超过12万公里。通常情况下，李洪波都是由挂靠的车队统一联系货源，如果公司没有合适货源，他自己也会通过别的渠道配货。“货源整体充足，但要想承揽更多的货源，就必须要保证送货的时效性。”李洪波深谙，丰厚的运输报酬与车辆的高效运营息息相关。
李洪波说，他驾驶的解放J6P就是这样的好车。车辆匹配的解放动力500马力发动机动力强劲，能够在徐州至南京之间的复杂路况中快速完成配货，运输效率胜人一筹。“徐州是兵家必争之地，南京是虎踞龙盘之地。无论是徐州还是南京，丘陵山路都特别多，坡度起伏都比较大。解放J6P匹配的锡柴发动机起步迅速，超车快，时效性很有保证。”
据了解，李洪波驾驶的解放J6P发动机型号为锡柴CA6DM3-50E5，最大输出功率370KW，最大扭矩2300牛米，排量为12.52升，最大转矩范围是1000-1250r/min，经济转速范围广，使得整车不仅更适应复杂路况的运输挑战，加速和爬坡上也更有力，让出勤率更高。
即将开启下一程的运输
值得一提的是，在保持高出勤率之外，解放J6P还具有低油耗的经济性特征。“相比同行来说，解放J6P的百公里油耗要低出1-2升。以现在的油价来说，百公里就能省出十多块钱。” 李洪波表示，按照每年行驶12万公里推算，这辆解放J6P，每年至少能给他节约小2块的油钱。6年下来，就是10万块。据了解，之所以油耗低，一方面源于解放J6P整车延续了解放业内独有的体系节油技术；另一方面也源于整车在轻量化方面进行了一系列升级。
不可否认，经年累月的跑运输，卡车司机或多或少都存在着职业病。“要降低职业病的发生率，就需要车辆的驾驶室舒适性特别高。司机们的职业病，大多是因为驾驶室过于生硬才造成的。”李洪波说，解放J6P驾驶室的高舒适性让他很受益。
据介绍，李洪波的专线运输时间一趟需要8—10个小时，期间除了中途必要的停车休息，基本都是坐在驾驶室中。“座椅非常软，坐时间久了不会腰酸腿疼，采用的减震气囊，大大降低了长途颠簸，对于我们跑长途的司机来说绝对是个福音。”
解放J6P的驾驶室空间也非常宽敞，仅卧铺宽度就达到了900mm，可以满足两个驾驶员同时休息，对于像李洪波这样的单驾来说，更是加倍舒适。车辆配备的1200W逆变电源，也让他的车上生活更加方便。“我们一般都是白天运输，晚上装卸货，休息的时间很宝贵，解放J6P的隔音密封性能非常好，空调暖风很给力，在冬季休息时很实用。”
李洪波说，安全是卡车司机的立身之本。尤其是现在冷冻雨雪天气很频发，徐州至南京的高速路上很容易打滑。据了解，为了增强雨雪天气的行车制动能力，解放国内首创的独立摇臂制动技术，让车辆的制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，使得下坡制动更有效，减速制动效果更给力。
作为解放卡车骁勇善战的重要招牌之一，解放J6P之所以能够风靡大江南北，俘获大批像李洪波这样的粉丝，还在于它的售后维保品质非常有保障。“整车机箱桥三大件质保周期很长，厂家有保障，让我很放心。”李洪波以搭载的发动机为例，它拥有超长的换油里程和超强的过滤系统，让发动机的正常保养周期最长可达10万公里，不仅减少了维保时间，也提升了运营效率。
李洪波向记者透露，当初选择解放J6P，也因为车辆即便出售，二手车的市场残值也普遍高于竞品。“同样是6年车龄，解放J6P在二手车市场上肯定能比其他车型多卖至少一万块钱。”有此托底，李洪波打算换车时还选择解放J6P。
李洪波说，在徐州大成物流园中运输，选择解放卡车是缘分使然，更是品质促成
“疾风知劲草，烈火炼真金。”六载春华秋实，六载风霜无惧，解放J6P用它一如既往的金牌品质为李洪波的赚钱之路保驾护航。它，不仅见证了李洪波岁月成长的点点痕迹，也用持续可靠的真金白银回报了李洪波的厚爱。李洪波说，虽然当下竞争激烈，但只要心怀理想，有一辆好车保驾护航，就一定能创造更好的货运收益，而解放J6P正是这样的难得好车。
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