废金属行业属于循环经济的重要组成部分，包含回收、拆解、冶炼、加工和销售等。废旧金属加工对于提高资源利用率，促进节能减排，以及减少对原材料的依赖具有重要意义。来自河南省汝州市的张老板就从事废旧金属拆解加工行业，2020年，他购买了一辆江淮1卡恺达X5用于日常运输，三年多时间，恺达也不负众望，帮助张老板创业致富的同时，也成了张老板的“知心好友”。
要小巧、更要承载，恺达助他解难题
废旧金属密度大，很沉，运输中对车辆的承载性要求非常高。装卸时，小件金属物品可能会采用人工装卸，大件机械物品通常会使用叉车进行装卸，所以对张老板来说，废旧金属运输用的车货台越低越好。为什么这样说？一方面，货台低意味着人工装卸时更加省力，装卸效率更高；另一方面，货台低，运输废旧金属时整车的重心也会更低，跑起来会更稳，更安全。当初，张老板选择这辆恺达X5栏板车型是经过了深思熟虑的。“恺达X5的货台高度低至0.785米，上下货很好用。”
另外，恺达承载力强的关键在于车架采用宝钢高强度钢，开档720mm也比常见的600多mm车架更宽，稳定性更好；2吨级后桥搭配后双胎设计，废旧金属放心拉。张老板也说：“恺达X5转弯时车身很稳，而且真的很能拉，开起来有信心、还放心。”灵活性方面，恺达X5的转弯半径仅6米，在狭窄路段掉头、挪车都比较方便，窄路会车的安全性也更高，通过性很好。小巧灵活和能拉能装，这一对难以调和的矛盾在恺达X5上平衡的很好。
挂红绸，加货箱防护，恺达是他的“知心好友”
提车后，细心的张老板在后视镜上挂上了红绸，寓意生意红红火火，还在货箱里加了一层金属防护板。“废旧金属运输难免会对货箱产生一些磕碰，加一层防护可以避免货箱车漆受损，用起来安心一些，车子也更耐用一些。”张老板说。
三年多时间，张老板每天开着这辆江淮1卡恺达X5往返于金属加工中心和拆解地之间，运输生活忙碌且充实，创业致富之路也越走越稳。恺达X5后视镜上挂的红布早已因风吹日晒逐渐褪色，但它的车身依旧靓丽如初。褪色的红布见证了张老板创业致富路上的点滴，雪白的车身透露出的是张老板对恺达的喜爱，在朝夕相处间，他们也成了最佳“知心好友”。
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