田文军：选择北京重卡享便捷舒适驾驶生活

日期：2023-12-05 来源：卡车之友网原创作者：李磊

“穷则独善其身，达则兼济天下”是古代文人的人生哲学和道德准则，对于如今的普通百姓来说，在平凡的岗位上做平凡的自己是一种朴素积极的生活态度。卡友田文军在卡车司机这个岗位上一干就是三十多年，在他的身上可以看到一个普通卡友的坚持和坚守。

在成为一名司机之前，田文军曾在军营中历练。上世纪八十年代末期，他在国家的召唤下应征入伍，离开河北石家庄新乐市，远赴千里之外的吉林，成为一名通信兵。两年多的军旅生涯转瞬即逝，1991年复员后，他选择成为一名卡车司机。

时光荏苒，岁月如梭，在一趟趟翻山越岭、跋山涉水的运输旅程中，他跑出了车子、房子，为自己的家庭撑起了幸福的一片天。如今，已逾天命之年的田文军仍然驾驶着卡车行驶在祖国的大江南北，但心态却已与年轻时大不一样。

今年上半年，田文军开始谋划更换一辆动力性能卓越，驾驶更加舒适的牵引车。一次偶然的机会，他在手机APP上刷短视频时，看到了北京重卡发布的复兴580马力牵引车介绍。“一看到这个车，就觉得特别喜欢，北京重卡的车标像是天安门城楼，看得我心头一热。”

俗话说：“亲身下河知深浅，亲口尝梨知酸甜。”田文军决定到北京重卡4S店实地看车，在试乘试驾的过程中亲身体验北京重卡的产品，并详细地询问了相关服务保障政策。北京重卡4S店工作人员在与田文军的沟通中，充分了解其运输工况与主要运输路线及货运场景后，向他推荐了北京追梦520马力牵引车。

据悉，北京重卡追梦与复兴牵引车在外形上差别并不大，大气而富有现代感的外观设计一下子就抓住了田文军的心。采用大尺寸盾形设计的进气格栅不仅给人强大的视觉冲击力，更便于发动机散热从而在运营中长时间保持良好性能。

田文军在试乘试驾的过程中切实感受到北京重卡的舒适性。从踏入驾驶室的那一刻起，他就被驾驶室内充满现代感的内饰所折服，不仅主驾驶气囊座椅非常舒适，车辆平地板的设计驾驶空间更加宽阔，最大12.3寸的双互动屏、智能恒温空调、电子手刹等舒适配置应有尽有。“后排卧铺也非常宽，我和媳妇儿两个人都能睡得下。”

“我开着车在4S店附近的路上跑了几公里，换挡非常顺畅，车辆视野也好，调头转弯的时候还有倒车影像，非常方便。”追梦520马力牵引车采用怀挡设计，支持蠕动模式、坡道辅助、超载工况等附加功能为卡友提升驾驶操作的便利性。

正所谓“细微之处见风范，毫厘之优定乾坤”，北京重卡在许多不易察觉的细节处下功夫，这些看似微不足道的改良却能让车辆的性能更上一层楼。在外观上，北京重卡取消遮阳罩和前面板扰流板，增加保险杠底部扰流板，在大灯侧应用扰流设计，改善空气动力学。车辆风阻系数比同类车型降低10%，进而实现降低车辆油耗。

对卡友来说，节油代表着省钱，省钱则意味着挣钱，这是广大用户的痛点和需求。降阻节油只是北京重卡节油“三宝”之一，比同类车型轻259kg的整车重量进一步拉低了整车油耗，采用轻量化驾驶室、轻量化车架、轻量化地盘和轻量化动力系统的追梦整车重量仅7900kg。

北京重卡不仅有轻量化硬件配置，还有“杀手锏”——i-Beijing数智科技帮助卡友节油。北京重卡应用了智能自主寻优节油系统（Smart AEO）和智能油耗管理系统（Smart EBP）及智能云控节油系统（Smart SAVE）的三大系统组成的智能节油体系，在硬件和软件的通力协作下，北京重卡所打造的追梦520马力牵引车成为帮助田文军省钱赚钱的“好帮手”。

经过北京重卡4S店工作人员的介绍和实地试乘试驾后，田文军于今年9月份决定购买追梦520马力牵引车，将爱车开回了家。“复兴我也很喜欢，但马力对我来说太大了，这辆追梦不论是外观、舒适性、动力还是整车价格，我都非常满意。”

“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”驾驶着新车行驶在熟悉的道路上，心情格外畅快。据《卡车之友网》了解，从1996年开始，从河北至福建境内这条运输路线成为田文军的主营路线，他根据起点和终点灵活选择济广高速或大广高速抵达目的地。在这条路线上，田文军从华北平原出发可谓是一马平川，但穿过长江中下游平原后，福建境内的山地丘陵向车辆的动力性能提出了考验。

这款北京重卡搭载了康明斯X13 520马力发动机，采埃孚12挡变速箱和免维护车桥，这条久经市场检验的成熟可靠“数智动力链”让田文军在好似白蛇蜿蜒的公路上如履平地。“进到福建之后，坡非常多，但是在整车统领和一体化调校下，这车动力很强劲，爬坡很轻松。”值得一提的是追梦520马力牵引车配备了采埃孚第四代液力缓速器，更大的制动扭矩和更快的响应速度，同时，搭载了行业首创的Smart EBI智能制动系统，可根据车辆运营状态，智能协调行车制动、发动机缸内制动和液力缓速器制动三大系统，真正实现一脚刹车，从容制动，让田文军行驶在坡道上更加得心应手、安全放心。