“今年8月份，渝丰物流卖掉了原来投入干线运输的进口车辆，大规模引进东风商用车的天然气车型。”2023中国国际商用车展（武汉）期间，渝丰物流有限公司董事长周建渝在东风商用车&东风康明斯燃气一体化动力链大客户批量交车仪式上的一番话“语惊四座”。
渝丰物流是四川内江第一家全国综合型AAA级物流企业，也是《卡车之友网》最早关注的一家实力物流企业。虽然周建渝董事长特别强调“渝丰物流是一家传统的物流公司”，但是依托资源优势和创新进取的精神，渝丰物流在实现初期规模发展之后，通过强化优势线路，完善全国网络布局等举措，正加速向着高质量发展迈进。
对于物流企业来说，运营管理的核心是“服务、时效、成本”，而这三方面又与车辆休戚相关。针对渝丰物流发展，周建渝表示无论管理如何创新，车队建设一定要“顺应市场趋势、满足客户需求”，这就要求所有车辆必须具备先进的性能和卓越的品质。
“多年来，渝丰物流坚持选择东风商用车，坚持选择东风康明斯动力，主要就是因为车辆的各方面性能能够满足车队运营需求，带来效益；相应服务也有保障。”周建渝向《卡车之友网》表示，对于车队来说，特别是规模车队，“效益”永远是第一位的。“市场竞争不仅激烈，而且千变万化，不同时期对车辆的要求虽然不同，但是在于‘省钱’，也就是‘降低运营成本，提升运输效益’这一点从来没变过。”
与以往不同，自2022年来以，由于天然气价格相对柴油价格长期保持了显著优势，越来越多物流企业选择“油转气”，渝丰物流也率先做出了转型的选择。
东风康明斯常务副总经理徐大千（左）；渝丰物流有限公司董事长周建渝（右）
“首先，天然气价格相比柴油价格有明显差价；再有一点，搭载东风康明斯天然气一体化动力链的东风天龙GX牵引车的气耗水平也非常经济。”周建渝介绍，渝丰物流早在三年前就已经投入了东风康明斯一体化动力链车辆，即东风康明斯国六动力+伊顿康明斯赢动AMT变速箱，经济性表现非常出色。同时，先期投入运营的东风康明斯燃气一体化动力链东风天龙GX表现同样惊艳，以目前天然气和柴油价差核算，燃气车较燃油车百公里能耗成本支出节省60-100元。
此次，东风商用车&东风康明斯向渝丰物流交付的燃气一体化动力链车辆搭载的就是最新15L国六燃气发动机（Z15N），具有自重轻气耗省特性，同时配合先进的智能控制系统，与国五相比气耗降低约5%-10%；赢动AMT变速箱采用双中间轴设计、静音斜齿传动方案，有效降低齿轮啮合噪音，全面提高齿轮寿命，智能换挡系统能够智能判断车辆工况及路况、发动机扭矩以及目前油门开度，进行及时换挡。
“最早投入线路的东康燃气一体化动力链车辆已经跑了70多万公里，赢动AMT 5年或60万公里的长换油周期也为我们节省了不少开支。”周建渝对东风康明斯燃气一体化动力链车辆的表现给予全面认可。
大马力+AMT，已经成为包括专线配货、快递快运等在内的长途干线运输重卡的主流配置，天然气车型自然也不例外。“东康燃气一体化动力链还有一个好处，就是自动档匹配能够帮助更多司机实现节能驾驶。”周建渝介绍，一些经验丰富、节油技术高超的司机往往是车队亟需的优秀人力资源，而随着自动档的普及，技术高超的老司机能够继续发挥优势，而大多数的普通驾驶员也能够依托自动档的智能表现提升车辆的经济性，从而大幅降低车队运营支出。
“考虑到公司发展，以及未来市场形势，包括国家对清洁能源车辆的政策导向，渝丰物流车队计划进一步提升天然气车型占比，降低运营成本的同时持续提升竞争力，努力实现低碳至零碳绿色运输。”周建渝表示，渝丰物流的发展得益于先进运力的赋能，因此特别希望在今后的发展中与东风商用车和东风康明斯继续深入合作，融合发展，为繁荣经济做出更大贡献。
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