货运行业的辛苦，即使是圈外人也略有耳闻，而对于从业者的卡车司机来说体会则更加深刻。在长时间的驾驶过程中，频繁的换挡操作消耗了卡车司机的大量精力，也是造成驾驶疲劳的直接原因之一。今年，福田奥铃推出了第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ，在大幅降低换挡操作的同时，还保持了与手动挡轻卡无异的运营效率，成为许多卡车司机的理想轻卡。
在货运行业，许多卡友会选择加入物流公司，这样做的好处是不用自己找货就有稳定的货源，也就有了稳定的收入，江苏的谢师傅正是其中的一员。多年的货运经历让他赚到了一些钱，但也倍感疲惫，让他有了换一辆自动挡轻卡的想法。“开货车越久，越觉得辛苦。我平时拉家具一般都要80-90公里，短的也有20-30公里，虽然比不上大车司机，但经年累月，还是身心俱疲，所以我早就想买一辆自动挡轻卡。”
怀着这样的想法，谢师傅也看了不少车，但市面上的自动挡轻卡比较少，并且性能往往不尽如人意，许多同行刚听他说完就纷纷摇头。直到最近，他终于购买到了心仪的自动挡轻卡。“物流公司的同行买了一辆奥铃玉兔Ⅲ，当时我就感觉这车挺好看。我问他这车怎么样，他说特别好开、特别舒服。我们都在一个公司干活，都挺熟的，我相信他。而且我自己也有一辆奥铃的车，开了5、6年了，现在还在用，觉得奥铃车的品质，还是值得信赖的。于是我就去了4S店试了一下，就这一试就下不来了。换挡平顺，丝滑无比，比我之前试驾过的同类型车好开太多了，当场我就定了一辆装配欧康发动机的奥铃玉兔Ⅲ。”
开了1个月，跑了2000公里，谢师傅越发对自己当初的决定感到明智。“我平时送货要么是市区、要么是高速，经常走走停停。手动挡起步的时候，顿挫感很明显，久了让我非常不舒服，都快成心病了。开这辆奥铃玉兔Ⅲ在起步的时候，没有一丝顿挫，让我觉得很通畅、很爽，解决了这块心病，干活就舒服多了，天都好像更蓝了。以前需要高度紧张开车，现在不需要频繁手动换挡，还能欣赏一下路上的风景。”
许多卡友对自动挡能否拉货有疑虑，而对这辆奥铃玉兔Ⅲ来说毫无问题。“我拉的都是家具，算是抛货，但也一点不轻，平时拉活感觉跟开手动挡轻卡时没什么区别。”而对于油耗问题，谢师傅也粗略估计了一下，“2500多公里，加了2000多块的油，1公里大概将近1块钱，也跟手动挡轻卡区别不大，欧康发动机还是很省油的，等磨合期过了我觉得还可以更低，还是能接受的。”
为了司机的健康及安全，更加省力舒适的物流装备普及成为当务之急。而随着第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ的出现，高效运营与舒适驾乘将不再成为艰难的选择，它将在减少卡友工作强度、保障卡友健康的同时，实现与手动挡轻卡无异的运营效率，让每位卡友都能够兼顾工作与生活！
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