“生活就像是一座围城，围在城里的人想逃出来，而城外的人想冲进去，对婚姻也罢，职业也罢，人生的愿望大都如此。”在徐州大成物流园工作的董明贵同样也是这样的人，十多年前，在大成物流园操作叉车的董明贵最终转行当上了卡车司机。“干叉车，一个月最多也就五六千元的收入，很难维持家中的开销，开卡车虽然辛苦，但收入能翻倍，让一家人生活的相对更体面一些。”
未雨绸缪早当先，居安思危谋长远。早早就考到半挂车驾驶证的董明贵，两年前计划购买属于自己的牵引车，“我将我的想法给挂靠公司的老板一说，没想到，人家特别支持。”就这样，董明贵承运起了从徐州到盐城的专线运输业务。如今，董明贵既是这家物流公司的员工，也是这家公司的合作伙伴。
“其实，买车和买其他的物件一样，都要讲究眼缘与机遇。在我们大成物流园，解放品牌的卡车最多，好朋友大多也都推荐我买这家品牌的车。说来也赶巧，又赶上经销商在我们园区做活动，优惠幅度还挺大，看了看，也没怎么犹豫，就直接购买了这款解放J6P价值版牵引车。”
传承70年造车工艺的一汽解放，从核心部件到整车的产品品质，都经历了无数时光的打磨以及无数用户的检验，其精益求精的品质和不断创新的技术一直处于行业领先的水平，和许多用户一样，这是董明贵慕名而来的主要原因。
以往在长途物流运输行业流传着“马达一响黄金万两，车轮滚滚钞票大捆”的顺口溜，但对于今天的董明贵来说，却没能赶上那个遍地黄金的年代，但董明贵并没有因此连连抱怨，在他看来，只要努力，日子总会一天比一天好。“干，就对了！做踏踏实实的实力派，优质生活，就能信手拈来！。”董明贵说，今年春节过后疫情结束，自己的生活就像装了发条的永动机一样，一刻也没能停下来。
“我现在一般就运营徐州到盐城的专线，单趟350公里，很固定。这条线路基本以平原路段为主，跑起来一点也不费劲。速度快，效率高，一般5个小时就能到达。”董明贵说，自己购买的解放J6P，搭载解放动力460马力的发动机，发动机市面上保有率很高，技术路线成熟，可靠性值得信赖。与之匹配的解放12挡全铝壳变速器，能满足重卡市场轻量化、大扭矩、长寿命的用车需求，车的后桥是采用前3后3钢板弹簧悬挂的435冲焊桥，在保证承载力的同时，还能降低一部分的车身自重，让车辆多拉快跑。
“这个配置，对于我的百货运输来讲绰绰有余，动力特别给力，不仅运输效率明显提高，油耗还特别低。”董明贵说，成由俭，败由奢，关乎自己及家庭的长治久安。自己是个细心的人，曾多次与同行的其他车型做过对比，“同样的路线、同样的载货量，解放J6P百公里就可以节油2-3升。”
“虽然钱是赚来的，但能省则省。集跬步至千里，省多了就是一大笔钱。”董明贵非常认可解放J6P的节油效果。“从徐州到盐城，百公里耗油仅需28L，每月就能省出3000多元钱，你要知道，这在我们徐州，相当于超市收银员一个月的工资了。”
“跑马行船三分险”，工作之路上充满着危险；带着货主的托付，不眠不休也要按时将货物送达……这，就是卡车司机生活的真实写照。“其实，我们的运输时效要求没有快递运输那么急，但我每个月至少要从徐州到盐城来回12趟，运输的时效压力还是很大的。”据董明贵介绍，由于要考虑货主的装货时间，自己每趟运输基本都是在下午装完货，晚上从徐州出发到盐城，第二天凌晨到达后，卸货装货，然后当天晚上再从盐城返回。
“解放J6P的舒适性比很多车都要好，驾驶空间大，视野很宽敞，特别是晚上行车，照明很好，操控也很便捷。驾驶室的隔音效果很值得一提，噪音很小，刹车非常稳，制动性很好。驾驶起来一点也不觉得累。”董明贵说，截止至今，自己的这辆解放J6P已安全运营了25万公里，“特别是车辆的稳定性很好，小毛病很少，为我减轻了不少负担。”
“我入行之前，就总听司机们说，重卡在行驶两年后，虽然不会有太多的大毛病，但小毛病会频繁出现，但我的这辆解放J6P，除了常规保养，大小毛病基本都没有出现过。解放的售后服务很不错，咨询什么问题，总能给我满意的解答，此外，服务人员还定期的主动回访，了解车辆的使用情况。”
坚持自己的梦想，即使没有翅膀也能飞翔。不入行不知道，一入行，董明贵才发现，卡车司机是一群将家安在车轮上的人。开卡车固然有很多难处，常人难以理解，但开卡车也有很多好处，“最大的好处就是自由自在，能赚不少钱，让我和家人的生活有了保障、有了指望。特别是在解放J6P的陪伴，我的运输业务一直很稳定，收入越来越高，生活也越来越美好！”
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