“赵客缦胡缨，吴钩霜雪明。银鞍照白马，飒沓如流星。”古有独身侠客仗剑乘马快意恩仇，今有万千驾驶员驱车拉货运往全国。浏览祖国大好河山，看风景从眼前飞驰而过，如今奔忙在各条物流路线上的卡车司机们借助卡车的飞奔，也能感受到古时侠客的风采。
来自江苏徐州的卡友李哥就是其中的一员。驾驶解放天V牵引车的李哥说，他的车好用、实惠。尽管近几年疫情让货运行业很难做，但还是凭借着解放天V牵引车挣到了不少钱。
素有“五省通衢”美誉的江苏徐州，不仅是兵家必争之地，也是我国东部地区重要的物流基地。“天下熙熙，皆为利来。”每天，这里都会有成千上万的卡车司机驾驶着各类卡车，运输着各样物品寒来暑往、东奔西走，演绎着他们的人生故事。
“80后”的李哥今年37岁，有近20年驾龄。年轻时开过农用车、小轻卡、自卸车，再到如今的牵引车，李哥说，我国各种品牌的卡车他都上过手。如今的解放天V牵引车则是在两年前购买的，之后，他的眼里就只有解放。
“接触解放天V是因为堂哥的推荐，堂哥开解放天V很多年了，如今已购买了三辆。我相信他，因此换车时，就跑去看解放天V到底什么样，让他这么迷恋。”李哥说，没想到自己对解放天V也是一见钟情。
无论外观还是内置，李哥都特别满意，“外观这东西我认为要看个人，解放天V整体构型特别炫酷，格调大气奔放的车灯是我最喜欢的地方，金属漆，亮度可以，也不容易伤到底漆。”外观固然让李哥眼前一亮，但真正让他喜欢的，还是出类拔萃的性能品质。
如今货运行业大马力重卡越来越流行，解放天V曾经傲视群雄的430马力看起来就不显得那么亮眼了，但真正跑起来，即使是满载爬坡也绰绰有余。李哥介绍说，他的解放天V拥有由“潍柴发动机与法士特变速箱”组成的“黄金动力链”，让他的车辆翻山越岭如履平地。
“我开车为固定公司送货，运输产品多是大宗普货，最常跑的运输路线是徐州——南京、马鞍山这两条线路。这两条路线上丘陵很多，上下坡频繁，经常会遇到上坡堵车的情况。以前开其他品牌的车辆，陡坡起步一定要溜车，但解放天V没必要担心，破路平稳起步、瞬间加速及中途减速等常规技术动作，解放天V操控起来非常流畅。”
“路况好时，这车跑起来的时速也不比大马力车型慢，时速更是能够轻易快到110千米。超车成了家常便饭。”让李哥感到惊喜的是，解放天V不仅动力强劲，节油效果也特别出色。
“油耗很稳定，综合下来也不高，这也是我堂哥给我推荐这款车的优势之一。我测算过好多次，徐州至南京，全程350公里，一般五个小时能开到，满载我基本是32至35L之内，相比一般马力差不多的车型来讲，我的解放天V百公里要节省2-3升油，一年10多万公里，至少节省油钱16000元。”
李哥说，解放天V在不同路况上的油耗相差不是太大，这也说明了这车的动力链很稳定。如果在不同行车区域油耗差距明显，则说明车辆的油耗其实没有控制好。
解放天V动力系统的优点，还在于特别的安静。“坐在驾驶室里，几乎感受不到车辆的震动。起步和高速行驶，也几乎听不到发动机的声音。坐在驾驶室里，真的很舒服。”李哥表示，“让我感到舒服的，还有它所采用的四点气囊悬浮设计，与六方向可调节气囊座椅配合，尽管路途颠簸，但置身其中却异常平稳，大幅度减少了自己行车过程中的疲劳感。另外，单层宽度适宜的卧铺，采用整块的皮优发泡材料制作，躺在上边也很舒服。”
成年人的世界里，从来没有“容易”二字。平时跑车，李哥就怕车辆在路上抛锚，一时半会得不到有效解决。在李哥眼里，即便解放天V是故障率极低的车型，但是常在河边走，哪能不湿鞋，难免会遇到一些不可控的外部因素干扰。
“今年初，在蚌埠境内，车辆发生异响，我就不敢开了，第一时间拨打了400服务热线，与当地服务站沟通后，服务人员让我原地等候，30分钟后便到达现场。后来发现异响是因为我的车之前与护栏发生过一次碰撞导致的。”李哥说，虽然这次的运输任务并不紧急，但通过服务站的迅速反应、精湛技术、热情服务，他还是看到了解放服务人员的专业与热情。
李哥透露，从2020年买车至今，他的解放天V已经运营了23万公里。“坦白说，这几年疫情对我们公司物流行业影响很大，出勤率降了不少。不过，自从我开了解放天V后，年收入算下来却比之前增加了两三万。”
不可否认，由于疫情的原因，中国的物流行业目前仍然处于比较困难的时期，广大卡友及物流公司承受巨大压力。但这也是一个大浪淘沙的过程，作为“赚钱机器”的卡车，其性能、品质、价格、服务的水平高低，都将受到比以往任何时候都更为苛刻的审视。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”凭借此车，李哥获得了让他引以为傲的收益，更说明解放天V在这场大考中取得了不俗成绩。“现在疫情结束了，我相信我的业务也会在解放天V的助力下再上一层楼。”
验证码：