“其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山。”《孙子兵法》中极其凝练的话语形容了一支军队的作风优良。放眼当今社会，很多企业同样具有这些特质，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称“法士特”）就是其中的一家。
在发展速度上，法士特其疾如风，创造了行业奇迹，仅用5年的时间就成为市场的主流；在研发制造上，法士特其徐如林，以1200余人的研发队伍和50多年的技术沉淀打造了业界精品，仅专利就拥有3200多项；在市场占比上，法士特侵掠如火、不动如山，多年蝉联企业销量和市场占有率“双第一”，赢得了市场和用户的高度认可。
自成立以来，紧跟时代节奏和市场步伐的法士特，先后研发出了适配于不同卡车动力的变速箱产品。其中，法士特8挡变速箱在轻卡市场中深受主机厂商和卡友青睐，卡友和经销商们通常将这款广泛应用于各品牌轻卡的法士特8挡变速箱称之为“法士特小小八挡”（本文中提到的法士特8挡变速箱均指“法士特小小八挡”）。那么，法士特8挡变速箱在卡友眼中的表现如何，让我们一起听听用户的声音。
来自山东威海的李忠勇一手打造了威海前程物流有限公司，物流运输业务遍布东北三省及威海周边地区。在他的车队中，重卡与轻卡各司其职，保障公司的物流运输畅通运行。其中，搭载法士特8挡变速箱的东风多利卡表现格外抢眼。
对于重视动力性能的李忠勇来说，车辆的动力性能是他选择车辆的首要考量因素。李忠勇对东风多利卡赞不绝口：“东风多利卡的动力性能挺好，从没出过什么故障。”据了解，法士特8挡变速箱在其动力总成中起着相当大的作用，它有着更低的阻力损失及更高的传动效率，将155马力玉柴发动机的强大动力发挥得淋漓尽致。
法士特8挡变速箱的优势不仅是动力强，其降低油耗的优势也提高了整车的经济性。买车前，经销商向李忠勇介绍了车辆的经济性，一般正常情况下，4.2米轻卡的百公里油耗在10升至15升之间，东风多利卡每百公里大约能节油1升至1.5升。
东风多利卡的优异节油性能少不了法士特8挡变速箱这位大功臣，与6挡变速箱相比，法士特8挡变速箱的齿比更密，可以让车辆在更合理的挡位行驶，从而使发动机的转速在更多的时间内处于经济转速区间，减少燃油的消耗。
来自安徽亳州的齐保运与李忠勇一样，选择搭载法士特8挡变速箱的东风多利卡。齐保运从事蔬菜批发销售已有20余年，是一名地道的蔬菜“搬运工”和批发商。他是万千蔬菜运输大军的一员，从河南、山东等地收购当季时蔬，将不计其数的新鲜蔬菜运送到亳州本地批发市场。
齐保运起早贪黑搞运输，车辆的动力性是他黑夜中疾行如风的保障，也是广大卡友对车辆性能的追求。一条“黄金动力链”是车辆动力性的根源，这不仅需要搭载有“汽车心脏”之称的强力发动机，还需要与之匹配的变速箱和后桥，否则就会“有劲无处使，有力使不出。”
齐保运的轻卡，搭载法士特8挡变速箱作为发动机以及后桥的好搭档，在核心三大件的强强联合之下，他的座驾动力性能实现了优化提升。得益于法士特8挡变速箱更高的整体齿轮比，车辆可以获得更快的加速度，这令车辆在低挡位运行时加速更快，足以应对各种恶劣的路况。
据齐保运讲述，雨后的泥泞道路更加难行，但搭载了法士特8挡变速箱的轻卡动力十足，车辆表现从未令他失望。“有时候我也会去菜地里收菜，菜农把收割下来的蔬菜堆在菜田边上，就免不了要走泥路，但车辆在低挡位运行时动力足，只要操作得当，泥路也不怕。”
提到车辆挂挡时的操作性，来自江苏杭州的李虎，对法士特8挡变速箱给予了极高评价。“我觉得法士特8挡变速箱在拉重货时候比较有优势，挂挡非常丝滑，是我开这么多年车挂挡最舒服的。”李虎说，他在换挡时仅需两根手指就能将换挡杆及时准确地推到相应的挡位中，给他带来了极为流畅的驾驶换挡体验。
李虎在杭州从事城市短途物流配送工作，十多年来，一直往返于杭州市的建材市场和建筑工地之间，装卸、运输包括石膏板、木工板、免漆板、大理石等在内的各种板材。他于2023年，在朋友的推荐之下，购买1辆搭载法士特8挡变速箱的豪沃统帅栏板式轻卡。
“这车标载大概能拉2吨，但根据我的用车体验，就算再多拉个三五吨货也没问题。”豪沃统帅的澎湃动力源自由法士特8挡变速箱、潍柴2.5升发动机等联袂组成的“黄金动力链”,为车辆提供强劲的动力输出，而法士特8挡变速箱的优势之一在于尺寸小、重量轻，无形中就降低了车辆自身的重量，让卡友拉得更多。
中国的法士特，世界的FAST。收获国际、国内商用车市场高度认可的法士特，从不会固步自封，沉溺于过去的成就之中。小小八挡变速箱作为法士特这一系列产品中最后推向市场的产品，其中心距最小，尺寸最小、重量最轻，特别适合中国轻卡市场的工况需求，也在用户和市场的考验之中，收获了良好的口碑与销量。相信法士特一定会在新时代高质量发展的航道上，以科技为舟，创新为帆，为广大卡友提供更高质量的产品，实现多方共赢。
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