我叫马兆华，今年45岁，是一位来自山东临沂、拥有15年驾龄的老司机。大家都知道，我们老家临沂是全国有名的“物流之都”，周边不仅跑货运的司机多，经营零散货运的也多。值得一提的是，在车辆的选择上，临沂选择解放卡车的司机也特别多。比如说我，从进入货运行业的第一天开始，就一直使用解放品牌卡车。
我选择解放卡车的理由其实很简单，一是因为解放在咱们国家的汽车工业史上有着悠久、辉煌的历史，二是因为它性能优越、质量可靠，在我们临沂市场的占有率特别高。我至今清楚的记得，我购买的第一辆卡车是一辆二手的解放牵引车。当时，我几乎拿出了家里所有的积蓄，花了21万块钱才购买的那辆车，开了整整四年后还以16万块的价格卖掉，残值特别高。
如今我手头的这辆解放J6P也已经平稳运行了五年多时间。相比现在比较流行的大马力车型，我的这辆解放J6P除了马力稍小了点外，其他的都特别棒，一点大毛病都没出过。我要做的就是，等到了保养时间，更换刹车片、离合器片、机油、滤芯等等，特别省心。
平常，我的运输路线就是从山东的临沂到海南全境，运输瓷砖、钢铁、日用百货等，在这条全程超过2200公里的运输路线中，我和我的大解放需要经过山东、江苏、安徽、湖北、江西、广东、海南等七个省份，全程高速行驶，一般来说，我的一个运输单趟需要两天才能完成。每个月，我至少要跑3趟、6个来回，大概13000公里。
在这条运输专线上，“快”是我的第一诉求。五年来，开解放J6P，我的运输工作从没有出现过一次失误、延误的事件，出勤率特别高，我预想的业务不仅全接了下来，客户还给我追加了很多订单，让我赚到了更多的钱。
“省”是我的第二诉求。我的这辆解放J6P搭载的是锡柴460马力发动机，法士特12档全铝壳变速箱，解放高承载后桥，低转速+大扭矩+小速比的动力匹配，让我这辆车动力性能特别强劲，开起来不仅不费劲，还大大节约了我的送货时间，特省油。
我从山东出发到江苏、安徽，路线基本都是平原地带，但到了湖北、江西、广东等路段时，陡坡、山路则相对较多。可即便如此，解放J6P不仅如履平地，还特别省油。我曾粗略地计算过这款车的油耗表现，百公里大约在28升左右，比其他同样路线的同行车辆，百公里大约能节约1-2升油。如果按照一年运营15万公里，柴油单价7.2元/升计算，一年就能节省15000元。
解放J6P不仅让用户省时、省油，省钱，还特别安全。由于是快速专线运输，我的车速比较高，因此，对车辆的安全性要求也特别高。截止目前，我的这辆车已平安运营了90万公里，与百万公里咫尺之遥，一次安全事故都没发生。这一方面，说明我个人的驾车经验特别足，有风险意识；一方面，也说明解放卡车安全、靠谱。俗话说，安全在心间，幸福在明天。特别是当我看到身边同行因为驾驶解放卡车出事故，当驾驶室被撞得面目全非，人却安然无恙时，我更加坚信了解放卡车的安全性很有保障。
大家都知道，不管是城际运输、还是长途运输，作为司机，每天都需要在路上休息。跑了这些年运输，昼夜驾驶对我们卡车司机来说是家常便饭。解放J6P加宽加大的双卧铺对我和副驾来说太幸福了，躺在上面，我感觉，车辆的卧铺和家里的大床没啥区别。此外，车辆的驾驶室也特别宽敞，冬暖夏凉，空调不仅给力，各种配件及储物空间也都能触手可及，特别方便，也正是因为这些原因，我和副驾很少在外面休息，吃喝拉撒基本都在车上。
其实在我们老家山东临沂，选择解放J6P不仅是我最踏实的选择，也是很多物流车队的普遍选择。不久前，几个经常一起跑车的哥们组建了一个小型车队，我发现，在这个车队的30多辆车中，除个别车是其他品牌，绝大部分车辆都是大解放。我挂靠的物流公司也是如此，几百辆的卡车，清一色的全是大解放。
作为经营运输的卡车司机来说，我们大多没怎么读过书，也没什么其他特殊的技能，但我觉得，不管从事什么工作，只要努力付出，就一定会获得回报。前提是，必须要有一辆靠谱的车辆支持。很幸运，一路走来，我的家庭幸福生活，都和解放卡车的一路相伴息息相关。有了它，我家盖上了大楼房；有了它，我的儿子、女儿读大学的学费有了着落，不用再勤工俭学；有了它，我未来的退休生活，也有了新指望、新期盼。
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