来自石家庄的钢材运输司机赵旺刚，说起来也是拥有10多年驾龄的老卡车人了。时间的洗礼和生活的磨砺使他的性格充满了韧劲。寒来暑往、风雨兼程，没有人比他更熟悉这条钢材运输之路。在他看来，钢材虽然体积小，但承载重，怎样的强健体魄才能承受住钢材之重呢？唯有新添置的欧曼GTL天然气重卡才能给他最优解！
超强动力 征途无阻
“我记得刚开始踏入货运行业的时候是在2010年，当时手里没太多积蓄，所以就买了一辆廉价的二手车。每天我辗转石家庄各个县城运送钢材，慢慢就习惯了这种繁忙而奔波的生活。”没有强大的家庭背景做支撑，初入货运行业的赵旺刚凭借毅力在逆境中逐渐积累着经验。
到了2017年，石家庄地区基础建设项目增多，建筑行业对钢材的需求量不断加大，赵旺刚所承接的钢材货运量也由之前的10吨增加到20吨。考虑到提高运输能力，赵旺刚再次换了一辆承载量更大的二手车。
“那些年我一直都在买买买、卖卖卖，大概经手了三四辆二手车，直到2021年国六标准全面落地实施，为了避免后期极有可能出现的限行禁行问题，我下定决心购买一辆新车，准备大干一番。经过多方对比，今年3月份我从石家庄晨阳迅驰欧曼经销商处提回这台GTL福康460马力燃气车。”
分享几个月以来的用车感受，赵旺刚说道：“提车以后，车辆就开始投入运营了，我在石家庄平山县至山东临沂两地之间拉货，日行百里是常态，拉钢材的车必须得抗造，动力得足，这台460马力GTL燃气车的动力性及可靠性让我觉得毫不逊色，像坡起、超车都格外轻松！”
如赵旺刚所言，他这台新车搭载了福康燃气发动机，不仅具备超强动力，还拥有2200N.m超大扭矩，经济转速在900-1300rpm超大范围内。深度集成的动力总成系统，能够为车辆带来更高的运输效率，即使高负荷运作，也能征途无阻、不掉链子。
高效节气 能省则省
拉钢材的车不仅要抗造，要动力足，最重要的还要能省钱。毕竟，我们卡友跑运输的核心诉求就是“赚”。
欧曼460马力GTL燃气车，凭借全新的节气实力，带领赵旺刚开辟出新的降本增效渠道。首先，其采用了高精度高可靠性燃气喷射系统和创新设计废气再循环系统，同时还具有行业独有的双级后处理及耦合式三元催化系统，能够有效利用发动机余热，无需额外燃气消耗即可实现300℃的三元催化转化，热管理效率提升30%，能够轻松实现省气节能的目的。
新车省不省，试过才知道！经过几个月亲测之后赵旺刚说道：“这台车虽然还在磨合期，但随着越来越熟悉，气耗也在不断下降，综合路况下，百公里气耗在29kg左右，以目前4.5元、4.6元每公斤气价来看，欧曼460马力GTL燃气车每个月的燃料费用能比之前燃油车省出好多，这气耗，我相当认可！”
强化舒适 降低疲劳
跑运输，除了赚钱之外，就不用考虑舒适了吗？卡友们肯定不同意！如果说从用户驾驶体验出发，车就得往舒适上设计。尤其长时间驾乘重卡，对司机身心来说真的是一种考验。欧曼深知舒适的重要性，全力强化驾乘舒适度！
赵旺刚表示：“这台欧曼460马力GTL燃气车的减震效果特别好，过沟坎时几乎感觉不到颠簸。”此外，车内优秀的噪音控制、便捷的多功能方向盘、冷暖杯架等细节设计也让赵旺刚称赞不已，他说开高速时坐在驾驶室里没有任何噪音，听听音乐，喝着杯子里温乎的水，大大降低了因长时间开车带来的疲劳感。
与新车并肩作战的这几个月，赵旺刚并未感受到运输的艰辛，反而尝到新车带来的甜，相信未来欧曼460马力GTL燃气车可以陪着他走得更远，走的更好！
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