“若许轻捐便轻得，古来创业岂云艰。”古往今来，创业之路从来都不是一片坦途，但越是艰难的路，尽头处的风景就越美，收获的果实也越甜。在物流行业摸爬滚打20余年的李忠勇不仅收获了令人羡艳的成功事业，还寻觅到了值得信赖的合作伙伴。
将日历翻回到2001年，彼时的我国刚刚加入WTO，国民经济开始了长达20年的高速发展，GDP总量增长了9倍，来自山东威海的李忠勇凭借着自己对物流行业发展的判断，在20多年的奋斗拼搏中，乘着经济发展的“东风”，业务订单日益增长，车队规模逐渐扩大。
苦心人天不负。现如今，李忠勇一手打造的威海前程物流有限公司正蒸蒸日上、鹏程万里。该公司不仅在天津、大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市成立分公司，还织就了一张覆盖东北三省及威海周边地区的物流运输网络。四通八达的运输网络需要一支运力强大、高效稳定的车队，李忠勇曾在扩大车队规模的同时不断优化车辆配置，但批量采购同一品牌重卡还要追溯到2021年的春天。
“前年4月份开始，第一次购买东风品牌的重卡，第一批就买了6辆。”李忠勇向《卡车之友网》记者介绍，购入东风品牌重卡后，自己又先后分两次分别购入了5辆东风品牌重卡。在两年多的使用时间中，东风这一品牌的产品质量和服务保障给他留下了深刻印象，信任和信赖的种子在他的心中悄然生根发芽。
“我们威海本地的汽车销售公司照顾我好多年了，多年的合作之下彼此都很信任和支持。”东风在威海本地的经销商不仅专业，在售前售后服务上更让李忠勇深受感动。“有一次，经销商来拜访我，我的办公室太久没收拾乱糟糟的，他们竟然主动帮我收拾办公室，还打扫卫生。”
与东风经销商的沟通中，李忠勇透露了自己想要更换轻卡的想法后，经销商工作人员向他推荐了东风多利卡。“我当时就想着先购买一辆试试，要是用得好，我再多买几辆也 不迟。”去年年中，李忠勇购买了一辆东风多利卡D9 6.8米180马力栏板式载货车（以下简称“东风多利卡D9”），与专跑长途干线物流的重卡不同，这辆东风多利卡主要在威海市内进行短途物流配送，李先生对东风多利卡D9赞不绝口： “东风多利卡的动力性能挺好，也从来没出过什么故障。”
《卡车之友网》获悉，东风多利卡D9搭载了一台东风康明斯180马力发动机，配备法士特8挡变速箱以及德纳8T后桥。“黄金动力链”组合为车辆提供了澎湃的动力和充足的承载力。在使用过东风多利卡D9的卡友心中，东风康明斯发动机不仅省油，而且噪音小，当发动机转速达到最大扭矩转速区间时，最大扭矩能达到700N·m。“特别是关上车门的时候，驾驶室内部的噪音特别低，司机们都很享受这款车带来的舒适性。”
古诗云：“劝君不用镌顽石，路上行人口似碑。”东风多利卡自上市以来，赢得了众多东风铁粉们的喜爱，在李忠勇口中的试一试中，东风多利卡的优异性能展露无遗。优秀的市场口碑和实在的产品性能让他决定再次购买东风多利卡。今年，李忠勇又购买了一辆东风多利卡D6-L 超能版155马力4.2米栏板式轻卡（以下简称“东风多利卡超能”）。
对于重视动力性能的李忠勇来说，这辆东风多利卡超能搭载的是155马力玉柴发动机，强大的动力令车辆在重载爬坡时亦如履平地。东风多利卡超能不仅动力强，还具有轻量化、大容积、高承载、经济性、便捷性等一系列的显著特点。其中，车辆在燃油上的高效利用令整车的百公里油耗降低10%。
“这辆新车的油耗我还真没计算过，我也不太关注这个。”对于车辆的油耗李忠勇直言不讳，但在买车之前经销商为他算了一笔经济账。一般正常情况下，4.2米轻卡的百公里油耗在10升至15升之间，东风多利卡超能每百公里大约能节省1升至1.5升燃油。
据了解，山东威海的柴油价格约为每升7元，以李忠勇的东风多利卡D9每年3万公里的行驶里程作为参考，这辆新购入的东风多利卡超能将在未来每年为他节省两三千元油钱。尽管看起来不多，但“聚沙成塔、集腋成裘”，随着李忠勇车队中东风多利卡轻卡的数量越来越多，这笔省下来的油钱也将大幅度增长。
随着一辆辆东风卡车驶入威海前程物流有限公司，李忠勇的车队中已拥有17辆东风品牌重卡，多辆东风多利卡轻卡，“我们车队现在一共20辆大车，4辆小车，大车小车中东风轻卡是绝对的主流。”
对于未来的购车计划，李忠勇表示还将继续选择东风多利卡轻卡来替代车队中的旧轻卡。“东风多利卡这个车现在看来跑得确实不错，连我自己的轿车也是用东风品牌的，这么多年也没有什么毛病。”
东风洒雨露，会入天地春。遥想当年，李忠勇在经济发展的东风中，在物流行业开拓出了属于自己的一片事业，而如今，不论是东风重卡还是东风轻卡，都将化作一股新东风，助力他的物流事业攀上新高峰。相信未来，李忠勇为威海前程物流绘制的发展蓝图将在东风这个值得信赖的伙伴的帮助下，在美好的明天成为现实。
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