“快递运输时效最重要，如果超时，不但公司会面临信任危机，司机也会被扣奖金。这一细分市场，不仅考验司机是否具备娴熟的驾驶技能，还特别考验车辆的品质。”在江苏沭阳某物流公司担任重卡驾驶员的李录信说，想要突破快递多，运输效率低的瓶颈，选择一款靠谱的车辆很有必要。
不过，快递运输车辆品牌众多，很难说哪个品牌的车好，哪款车不好。“发动机是关键，性能好，车辆的品质自然也不会差。我驾驶的车，搭载的是潍柴WP13H 560马力发动机的德龙X6000，感觉相当OK。”
3个月前，李录信所在的物流公司订购了一批陕汽德龙X6000，他有幸驾驶其中的一辆。“为了百分百的保证时效性，我们公司选车时首先考虑的就是有‘黄金动力链’加持的德龙X6000。”
临近“618”，李录信明显感受到公司快递量的迅速上涨。下午7点，从货场出发前往快递中心，经过3个多小时的装货，李录信踏上了从宿迁沭阳到石家庄藁城的征程。沿途需要经过江苏、山东、河北等省份的李录信，为节省时间，每次都要寻找路线中用时最短的一条。“潍柴发动机动力特别强劲，提速快、噪音低。全程660公里，我一般9个小时就能到达，比以前足足提前了一个半小时。”
据了解，潍柴WP13H发动机的B10寿命高达180万公里，可靠性达到国际同排量柴油机的顶尖水准，不仅出勤率高、故障率低，可有效提高运营效率，还具备超长保养周期的机油滤清系统，保养里程达10万公里，为卡友的高效运营提供了最大支持。
“过了江苏徐州到了山东地界，车辆需要经过很多的爬坡路段，在潍柴WP13H发动机的助力下，车辆的爬坡速度明显提升。”李录信说，由于车辆配置的是自动挡变速箱，车辆不仅跑的快，自己驾驶也特轻松。
《卡车之友网》获悉，作为潍柴麾下市场保有量较高的机型， WP13H发动机的最大扭矩为2600N.m，匹配小速比车桥，让发动机的起步动力充沛，加速性能无与伦比。
“这辆车上路至今3个月，平均油耗始终保持在22-23L(百公里)，比我以前开过的任何一辆车都省油。”李录信说，公司其他跑这条线路的相同马力车型，平均油耗大多比这款车高上三到四升。
作为全球首款本体热效率突破52.28%的柴油机平台产品，潍柴WP13H发动机拥有多种硬核科技，精优化燃烧，系统降低摩擦损，整车协同开发等等，让这款车的低油耗超乎想象。
如今，李录信每月至少要运营一万多公里的路程，如果按照一年行驶15万公里计算，一年就比其他车辆至少节油4500升，按目前全国7.3元每升的柴油价格计算，全年就可为公司节省32850元油钱。
“这车是新车，等磨合一段时间后油耗肯定还会再降低。”李录信说，以自己多年的驾驶经验看，只要结合路况控制好油门，再过几个月，车辆的百公里油耗肯定会降到21升以内。
“白天不懂夜的黑”，虽然黑白颠倒，但夜间开车自有惬意之处。“德龙X6000是高端车型，驾驶室舒适，豪华宽敞，特别安静，与副驾在车内聊天或接打电话都不需要加大音量。基本听不见外面的胎噪和风噪，发动机的噪音听起来也比以前的车型低不少。”
据了解，这一方面源于德龙X6000驾驶室的密封性特别优越，一方面也源于拥有40年重型汽车柴油机生产研制经验的潍柴，NVH优化的精益求精，所采用的“全悬浮减振”，“四角等刚度设计”等黑科技，让这款发动机的整体噪声低于行业竞品2-3分贝。
李录信说，从动力强劲、减震降噪、性能稳定，特别是油耗方面不难看出，潍柴WP13H发动机确实能力突出。“现在，大家都看到了这款发动机的各种优势，特别是成本优势，我认为，公司未来购车还会首选搭载潍柴发动机的相关车型。”
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