出生于87年的胡松可谓年轻有为，早在2018年31岁时就辞职创业，成立四川启城供应链管理有限公司（以下简称启城公司）。目前，这家坐落在四川省成都市双流区的公司，主要从事供应链管理、物流信息咨询服务、道路货物运输等业务。
胡松为东风商用车点赞
凭借2006年以来的物流工作经验，没几年工夫，启城公司就在行业内崭露头角。随着业务的不断扩大，公司的自营车辆从最初的2、3辆发展到如今的300辆，员工从最初的几个人到如今的近350人，至于营业额，每年更是高达数亿元。
启城公司目前的快递物流业务主要由东风天锦KR载货车担当，运输路线覆盖至全国以省会为主的二线城市，至于麾下的东风天龙KL牵引车，则主要承担北上广深等一线城市的运输。毋庸置疑，如今的启城公司在物流运输行业不仅属于标杆企业，影响力也日渐增加，在接受《卡车之友网》采访时，作为创始人的胡松表示，创业难、守业更难。之所以取得今天的成绩，全得益于公司在管理上、服务上的行之有效，在节流降本上的卓有成效。
胡松介绍使用东风商用车的经验
“降本增效首先要提高车辆满载率，降低空载率。”在胡松看来，满载率是衡量车辆利用程度的重要指标。在车辆行驶总里程不变的情况下，满载数越大，空载数越小，空载成本占总成本的比例就越低，每吨的利润也就越大。
其次，优化物流路线，避免不必要的浪费同样也很重要。胡松表示，通过制订路线规划，把车辆和路线、客户地点、商品等大量数据汇总，统一制定优化配送路线，可以更短里程、更少费用、更短时间、更少车辆的降低成本。再次，选择质量高、性价比高、特别是节油的车辆必不可少。“运输成本中，车辆的燃油支出惊人。严把燃油费，选择油耗水平低的车辆至关重要。”
胡松与东风商用车领导分享用车心得
选择东风天锦KR车型让启城公司受益匪浅。“东风天锦KR百公里的油耗大致在15升以内，相比同类车型百公里可节约2-3升油。按照一年15万公里运营数计算，我们一辆车全年就可节约2.8万元。目前公司拥有东风商用车200多辆，保守估计，一年至少就可节支500万元。”
胡松告诉记者，从车辆的使用角度上看，节支不仅在于节油，还要提高车辆的使用率。目前，他们公司的车辆经常会在乡村道路、省道上运营。这些道路坡道多、路面差，长期运营，不仅导致公司之前的很多车辆事故频发，油耗高，更是让车辆的运营效率降低，再加上部分品牌服务网点少，服务不及时，不仅浪费时间，还增加运营成本。
东风天锦KR城际载货运输车发动机
“东风天锦KR性能出色，不仅动力强，起步也很稳，发动机、变速箱使用起来都很顺畅，截止到目前，我们公司的车辆无论是发动机，还是变速箱等大总成，都没出过问题。”作为东风商用车的铁粉，胡松曾了解过东风天锦KR为何故障率低，“作为一家负责任的央企，东风商用车的所有产品都经过了多次深度实验与研发，在进入市场前，产品进行了多次修改，因此，东风商用车的产品才能以‘可靠’而著称 。故障率少了，我们的成本自然就降下来了，运营效率也提高了。”胡松表示，目前，启城公司中最早的一辆东风天锦KR已行驶了30万公里，从未出现过任何大故障。”
尽管在公司自营的车辆中，东风商用车占比超过70%，但启城公司最初选择的车辆却并非是东风商用车，之所以后续购买数百辆的东风商用车，除了油耗低，故障率低之外，还在于东风商用车的金融政策较好，“做物流行业，流动资金至关重要，但车辆的占资较大，因此，我们的车辆大部分都需要贷款，东风的金融不仅利息低，客户购买也放心，手续简单，下款较快，能想客户之想，急用户之急。”
东风天锦KR城际载货运输车
订购300辆东风天锦KR城际载货运输车交车仪式
不久前，在成都举办的东风天锦KR城际载货运输车新品上，启城公司再度向东风商用车伸出了橄榄枝，一次性购买300辆东风天锦KR城际载货车。
据了解，新推出的东风天锦KR城际载货运输车属于定制车，由于采用新型的结构，助燃降耗，让车辆的一降再降。在整车的轻量化方面，车辆也颇有建树。底盘自重低至4.6T，发动机净重仅425kg，整机减重25kg，“车辆轻了，油耗自然就低，且装载量更高。”
胡松表示，为保持启城公司的整体形象，预订的这300辆东风天锦KR城际载货运输车，全部按照启城公司需求，对驾驶室内饰统一进行了调整，“不仅更符合我们公司的驾驶习惯，为减少驾乘人员的驾驶风险，提高安全，车辆中间的座位也取消了。此外，我们还对油箱进行了相应调整，从而让整个车辆的安全系数更符合我们的需求。”
桃李不言，下自成蹊。深入细分领域，挖掘客户真正需求，将需求转化为产品力，为客户解决运输问题是东风商用车天龙、天锦车近几年销量狂飙的重要基础，也是启城公司看中东风商用车的主要原因。胡松表示，最好的合作方式是彼此成就，启城公司助力东风商用车销量百尺竿头更进一步，东风商用车用可靠的产品助力启城公司的物流运输业务降本增效、效率提升。而这些，也为双方未来的美好合作打下了坚实基础。
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