90后、物流管理专业毕业、10年物流行业经验，当这些因素聚在一起，左志斌让我们看到了在传统物流行业里年轻人身上所散发的无限潜力。左志斌是江苏南京人，科班出身的他不仅具有丰富的物流行业理论知识，而且在从业中也积累了丰富的人脉及物流资源。理论与实践相结合，当他自己创业开公司时，甚至比很多从业多年的老大哥更有优势。
货源稳定，帅铃好用又全能
物流运输想要跑好，货源、路线和运输车都得精挑细选。左志斌选择的是往返南京和上海之间的专线，所运输货物的类型则多种多样，货源不用愁。不同货物类型和路线对于运输车的选择是不一样的，比如冷冻物品运输需要冷藏车，绿通一般选择仓栅车，中短途选绿牌轻卡，长途则以中卡偏多。左志斌选择的是江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡，厢式上装，还加装有电动尾板。
“我跑的多，一个月至少出勤22~25天，无论刮风下雨都得跑，所以厢车肯定是最合适的。”左志斌介绍道，“这个电动尾板也很实用，有时候运偏大一些的物件，装车、卸车都很方便。即便运的都是一些零散的小件物品，把尾板放下来，有个坡，搬货也会轻松很多。”让左志斌觉得运输轻松的不仅是这个电动尾板，还有座椅。南京往返上海单程在300公里左右，一来一回就是600多公里，长时间驾驶，座椅的舒适性对驾驶的疲劳感是有直接影响的。“这辆帅铃Q6的驾驶室空间挺大，座椅也舒服，跑长途不累。”
出勤率高，帅铃可靠油耗低
左志斌说，跑长途的时候这辆帅铃Q6的优势还有很多，比如省油。帅铃Q6搭载的是安徽康明斯发动机，市区加长途，长期跑下来，一公里不到1块钱。“我和朋友试过，同样的市区路况，我的帅铃比他们的车每公里要省2~3毛钱，而且尿素也更耐用一些。”正因为油耗低，所以当行业整体运费不高，当别人还在纠结运价高低的时候，左志斌已经通过高品质的运输车为用户提供更高价值的运输服务了。
不仅如此，由于帅铃可靠耐用、稳定性好，所以当别人还在因车辆故障忙着修车时，左志斌已经出发送货了。“用车这么长时间，从来没有因为故障耽误运输的。”左志斌回忆说，“而且我出勤率高、高速跑的多，万一真抛锚在高速，那影响可就大了。所以当初选帅铃也是看中了它的可靠性和口碑才买的。”
创业以来，每天除了跑运输外，左志斌还得忙各种文件，整理各种数据、材料，不过科班出身的他把一切都打理得井井有条。在江淮1卡帅铃的陪伴下，他把运输越跑越顺，业务更是越做越扎实，老客户信任他，长期、稳定的合作让他不用为货源担忧，生意做得风生水起。
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