“乡村振兴春风，吹进广袤乡村。”一群有闯劲、重技术、会经营的新农民，正汇成一股澎湃的力量，挑着致富的“金扁担”，抒写属于他们的华彩篇章。
“这些都是菠菜，别看只种了几亩地，拉到菜市场去卖，就能收获好几万块钱。”惊蛰时节，正午时分，徐州单集的种地大户，陈冰一边在自家的大棚内用锄头给菠菜松土，一边向《卡车之友网》记者憧憬着菜地丰收的喜悦。“这60亩大棚，50亩庄稼，都是我的！”
4年前，选择从城市回到农村搞种植的陈冰，一直在一家工厂担任高级技工，生活虽然谈不上大富大贵，但小日子过得也是有滋有味。“大城市住不惯，就喜欢家乡的田间地头，那一片片绿色的田野让人心驰神往。” 陈冰说，远离城市的喧嚣，心里更安静与踏实。
陈冰选择回家种田还有一个重要的原因，那就是父母如今已经年迈，一想到他们，独在异乡为异客的陈冰夫妇就再也坐不住了，和妻子商量了好几次后，他们夫妻二人双双离职，回到了老家继承了父母的工作。
陈冰的老家江苏徐州，自古就是丰沃的粮食产地。随着国家对农业的进一步扶持，如今，许多像陈冰一样的年轻人都从城市回到了农村，在一片片的沃土上肆意的挥洒着他们的汗水。
“现在国家政策好，种地不要上缴一分钱，每亩还有几百元的补贴。购买的农业收割机器，国家也给一半的购置补贴。不管是水地还是旱地，随时都能灌溉，不怕旱着庄稼。另外，种植也都有保险，万一出现不可抗的因素，保险也足额赔偿。大规模种地，现在是个稳赚不赔的生意。”
一开始，陈冰的运输任务就是用一辆农用三轮车解决。随着运输的庄稼、蔬菜、种子、肥料越来越多，三轮车已经满足不了他的运输状况，通过朋友介绍，陈冰又买了手头的这辆江淮1卡骏铃V5。
第一次买车，陈冰非常谨慎。“先试驾了同乡的轻卡，觉得放心后，才买的新车。”
不用不知道，一用见分晓。自从去年用上骏铃V5后，陈冰的运输效率明显提高，不仅装得多，跑得也快。
一年之计在于春。开春进入3月后，正是新鲜青菜、莴笋收割的旺季。这时，也是陈冰最忙的时候。每次从家出去销售蔬菜，陈冰都需要在坎坷的田间土路面开上很久，路面很陡，只有动力强劲、通过性强的轻卡才能胜任。
陈冰说，骏铃V5动力很强劲，上坡很轻松，油门一踩，后劲很足。“通过性很好，就算是在泥泞的田间地头开，也没啥障碍。在这种路面开车，以前开电动小三轮，车辆经常发生侧翻。现在，这车很安全，不管装多少货，都没发生过类似的事故。”
陈冰一般就在徐州东部的东高批发市场销售蔬菜，用农用三轮车一个小时能到，开骏铃V5，仅30分钟就能到达，相比农用三轮，不仅速度快，承载力也大幅度提升，“就算运输万把斤的蔬菜也没问题，农用三轮车不仅空间小，承载力最多也就是个三四千斤。”
“百公里才七个油，和农用三轮车差不多，我买的这款车是排半的车，就是为了卖菜时能休息一会儿。”陈冰说，蔬菜批发大多在凌晨交易，自己夜里三四点就要到市场，行情好，一小时就能卖完；行情不好，则需要呆到上午10点。“有了骏铃V5后，冬天不冷，夏天不热，很滋润。”
陈冰说，以前卖庄稼，农用车拉的少，都是让人到家里来收，自从买了江淮1卡骏铃V5后，现在都是自己将粮食拉到粮站去卖，比人家过来收，一斤能多卖一毛钱。“一年两季，我的庄稼大约收成6.5万斤小麦，7万斤玉米，每斤多卖一毛钱，一年就多收入1.35万元。虽然要自己扛上车、抗下车，但江淮1卡骏铃的底盘高度正合适，上下货啥的不觉得累。”今年36岁的陈冰正值抗打之年，身高虽然只有1.70米，但徒手能轻松扛起100斤的庄稼。
如今，依靠在家搞种植，陈冰一年的收入比之前在工厂时高出3倍，一家人的生活过得更是红红火火。陈冰说，买车一年多，江淮1卡骏铃V5给他帮了不少的忙，这个情，他特别的认！
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