十载风雨同舟路，携手同行再出发。卡友潘白军已驾驶东风多利卡十年，他和东风多利卡的故事，或许没有电影那样引人入胜，没有悬疑小说那般峰回路转，但平凡的故事中自有不同的风景。
遇见东风多利卡，要从潘白军考取驾照时说起，2012年，这位刚刚二十出头的小伙初次考取驾照，就在老家江苏丹阳的一家包装制品公司寻得了一份心仪的工作。入职后，他的工作任务，就是驾驶东风多利卡为客户运送编织袋等包装制品。
2011年7月1日，国家第四阶段机动车污染物排放标准正式实施，公司老板在选购运输产品的合规车辆时有些犹豫不决。潘白军说，彼时老板看中了东风多利卡和另一家商用车品牌旗下的车型，但丹阳本地的企业主大多选择东风多利卡作为运输车辆，于是，他们也决定购买一台国四排放标准的东风多利卡D系列轻卡。
“买了第一辆东风多利卡后，觉得这个车总体还不错，所以第二辆就又选择了它。”潘白军说道。东风多利卡优异的性能让公司在换车时不再犹豫，满足国五排放标准的第二辆东风多利卡来到公司成为潘白军的新伙伴。随着国六排放标准的到来，潘白军的座驾再次升级，这次换成了满足国六排放标准的东风多利卡超能。
“我有一个本地卡车驾驶员微信群，里面基本上都是开东风的。” 潘白军说。这也从侧面印证了东风轻卡在丹阳市的市场号召力，群友所驾驶的卡车，除了东风多利卡还有东风天锦，但以多利卡居多。在日常交流中，卡友对东风多利卡赞不绝口，“我们经常聊车，大家都说东风的车耐用省油，维修率低故障少。”
“这辆东风多利卡超能是今年3月上牌的，买回来后我一直在用，外观样子、驾驶室内饰、动力等各方面，能明显感受到比以前的车还要好。”每天清晨，潘白军沐浴着晨曦前往公司，与等候多时的东风多利卡超能汇合，银色的整车涂装令车身在阳光下折射出梦幻光芒，让货运的早晨充满了希望之光。
待车辆整备完毕，潘白军拿上运输单进入驾驶座，映入眼帘的是有点熟悉又有点新鲜感的驾驶室。“令我印象最深刻的就是带科技感的中控台和仪表盘，查看信息够清晰，操作起来也特别方便，各项功能区触手可及。”
“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”开着东风多利卡超能，潘白军的心情也如古诗般快意灿烂，在发动机的低鸣声中，轻踩油门驶向货物运输的目的地。“这车起步速度挺快，换挡很平顺，配的是ZD25发动机和万里扬6速变速箱，提速性能也好，七八秒钟就能提速到80公里（每小时）。”
路上，潘白军回忆起过往：“算上东风多利卡超能，我前前后后一共开过3辆多利卡，基本都是只做正常保养，没大修过。”从丹阳到常州金坛不过四十多公里，是潘白军的运输线路之一。每天他从丹阳市往返货物目的地两三趟，短则数十公里，长则一两百公里，一天的行驶路程大约两三百公里。在日复一日的驾驶中，东风多利卡超能的行驶里程也来到了3500公里。“东风多利卡超能跑了一个多月，百公里油耗大概在10升，油耗也比较低。”
马行千里，知其是否为良驹；人经百事，知其是否为栋梁。对潘白军来说，东风多利卡是不可多得的千里良驹，在十年的漫长岁月里，三辆东风多利卡先后陪伴他走过青葱岁月。累计数十万公里的行驶里程中，东风多利卡用精细品质和卓越性能做到了安全运行无事故、无故障。
潘白军对东风多利卡的信任在日积月累中愈发深厚，他与同样信任东风多利卡的卡友在不知不觉中塑造了东风多利卡的口碑。好的口碑从来都不是吹出来的，而是消费者用出来的。卡友潘白军和他的群友们对东风多利卡超能是有口皆碑，东风多利卡也因卓越的品质赢得了一批又一批卡友的信赖。相信未来，东风多利卡会陪伴着潘白军以及众多的卡友走向下一个美好十年。
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