经常跑运输的老司机都知道，运输里程越长，运费才会越高，倒短运输虽然会轻松一些，但利润也相对较少。不过从事物流行业20年之久的张家辉却有着不同的看法，只要选对车、选对货源、精打细算，也能实现很好的收益。
从进出口到倒短运输
在苏州工业园区，拥有着众多电子信息产业、装备制造业产业，每天都有大量的高新技术产品进出口贸易，也带动了园区的物流运输行业发展，张家辉也和朋友一起成立了物流运输公司，做起了进出口的运输生意。“当时我们几个人主要接的是三星的单子，根据出口的国家和地区不同，经常自己拉货，跑全国各地的海关走报关流程。虽然很辛苦，但收入还是不错的，几年打拼下来，物流公司也算发展起来了，有了自己的名气，也增加了很多不同的客户，我自己也不再跑车，开始单独负责客户业务，管理服务自己客户的运营车队。”
说起为什么会从进出口转到了倒短运输，张家辉这样和我们说道：“当时是我们和博世洽谈合作，但是他们只有倒短的运输需求，从苏州工业园区到附近的传化基地运输汽车的刹车系统，然后再走专项运输。几个朋友都觉得，单程50多公里的路程，除去运营成本，基本上赚不到什么钱，但我觉得公司要发展就需要尝试更多不同的业务，如果能降低成本，也能有不错的收益，毕竟我们这边的倒短运输需求量还是很大的。就这样，我就开始了专心的做倒短运输的业务。”
降本增效，我选欧航欧马可
其实，每一位跑运输的老司机，都在想如何才能降低运营成本。在张家辉看来，想要降本增效，一辆高可靠、低油耗的车才是关键。“货源有了，剩下的关键就是选一辆合适的车，当时我也试过几个品牌的车，但都不太理想，直到5年前我入手了一辆欧马可，才算找到真正适合倒短的运输车辆，不仅故障率低，油耗也相比其它车型更低，这让我对倒短运输有了更多的信心，和博世的业务也有了更深入的发展，同时也接了不少其它的活儿。”
随着业务的不断增加，张家辉开始考虑增购运输车辆，而欧航欧马可也成了他的第一选择。“有了欧马可的优秀表现，要买车我也就没考虑其它品牌，去年6月我到了4S店看车，销售人员向我推荐了欧航自动挡中卡，康明斯发动机搭配采埃孚自动挡变速箱的超级动力链组合，之前也听很多人说过动力足、很省油，确实也很符合我的用车需求。而且，我们倒短运输经常要走走停停，进厂区装卸货挪车、倒车，有了自动挡，操作起来也更方便一些，所以我就一次性的订购了两辆欧航自动挡中卡。”
“截止到目前，我这两辆欧航自动挡中卡已经运营了3万多公里，整体的表现也非常不错，平均油耗维持在19升左右，相比园区其它同样倒短的车辆油耗至少要低2升。其实除了动力链的节油之外，欧航自动挡中卡的轻量化设计也是省油的关键，因为我们倒短运输基本都是装货去，空载回，那么车越轻，油耗也会更低。另外，欧航自动挡中卡的可靠性非常高，运营了快一年了，没出过毛病，而且保养周期也长，真的是省钱又省心。更低的油耗，更高的出勤效率，让我的运营成本比其他人更低，也就有了更大的竞争力。”张家辉继续夸赞着自己的欧航超级中卡。
虽然倒短运输的利润并不高，但张家辉选择了欧航欧马可，不仅实现了很好的收益，还让自己的生意越做越大。对此，张家辉也表示，“未来，我还将不断扩大倒短业务，运输车辆当然还是要选欧航欧马可。”其实，欧航欧马可一直致力于深挖细分市场行业用户痛点，打造更符合不同用户需求的高品质产品，助力辛苦赚钱的卡车司机轻松创富。
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