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倒短运输,我看好欧航欧马可

日期:2023-04-12     来源:福田欧航欧马可     作者:小编辑

经常跑运输的老司机都知道,运输里程越长,运费才会越高,倒短运输虽然会轻松一些,但利润也相对较少。不过从事物流行业20年之久的张家辉却有着不同的看法,只要选对车、选对货源、精打细算,也能实现很好的收益。

 

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从进出口到倒短运输
在苏州工业园区,拥有着众多电子信息产业、装备制造业产业,每天都有大量的高新技术产品进出口贸易,也带动了园区的物流运输行业发展,张家辉也和朋友一起成立了物流运输公司,做起了进出口的运输生意。“当时我们几个人主要接的是三星的单子,根据出口的国家和地区不同,经常自己拉货,跑全国各地的海关走报关流程。虽然很辛苦,但收入还是不错的,几年打拼下来,物流公司也算发展起来了,有了自己的名气,也增加了很多不同的客户,我自己也不再跑车,开始单独负责客户业务,管理服务自己客户的运营车队。”

 

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说起为什么会从进出口转到了倒短运输,张家辉这样和我们说道:“当时是我们和博世洽谈合作,但是他们只有倒短的运输需求,从苏州工业园区到附近的传化基地运输汽车的刹车系统,然后再走专项运输。几个朋友都觉得,单程50多公里的路程,除去运营成本,基本上赚不到什么钱,但我觉得公司要发展就需要尝试更多不同的业务,如果能降低成本,也能有不错的收益,毕竟我们这边的倒短运输需求量还是很大的。就这样,我就开始了专心的做倒短运输的业务。”


降本增效,我选欧航欧马可
其实,每一位跑运输的老司机,都在想如何才能降低运营成本。在张家辉看来,想要降本增效,一辆高可靠、低油耗的车才是关键。“货源有了,剩下的关键就是选一辆合适的车,当时我也试过几个品牌的车,但都不太理想,直到5年前我入手了一辆欧马可,才算找到真正适合倒短的运输车辆,不仅故障率低,油耗也相比其它车型更低,这让我对倒短运输有了更多的信心,和博世的业务也有了更深入的发展,同时也接了不少其它的活儿。”

 

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随着业务的不断增加,张家辉开始考虑增购运输车辆,而欧航欧马可也成了他的第一选择。“有了欧马可的优秀表现,要买车我也就没考虑其它品牌,去年6月我到了4S店看车,销售人员向我推荐了欧航自动挡中卡,康明斯发动机搭配采埃孚自动挡变速箱的超级动力链组合,之前也听很多人说过动力足、很省油,确实也很符合我的用车需求。而且,我们倒短运输经常要走走停停,进厂区装卸货挪车、倒车,有了自动挡,操作起来也更方便一些,所以我就一次性的订购了两辆欧航自动挡中卡。”


“截止到目前,我这两辆欧航自动挡中卡已经运营了3万多公里,整体的表现也非常不错,平均油耗维持在19升左右,相比园区其它同样倒短的车辆油耗至少要低2升。其实除了动力链的节油之外,欧航自动挡中卡的轻量化设计也是省油的关键,因为我们倒短运输基本都是装货去,空载回,那么车越轻,油耗也会更低。另外,欧航自动挡中卡的可靠性非常高,运营了快一年了,没出过毛病,而且保养周期也长,真的是省钱又省心。更低的油耗,更高的出勤效率,让我的运营成本比其他人更低,也就有了更大的竞争力。”张家辉继续夸赞着自己的欧航超级中卡。

 

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虽然倒短运输的利润并不高,但张家辉选择了欧航欧马可,不仅实现了很好的收益,还让自己的生意越做越大。对此,张家辉也表示,“未来,我还将不断扩大倒短业务,运输车辆当然还是要选欧航欧马可。”其实,欧航欧马可一直致力于深挖细分市场行业用户痛点,打造更符合不同用户需求的高品质产品,助力辛苦赚钱的卡车司机轻松创富。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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