徽风皖韵，魅力合肥。2月中旬，以“高效物流 价值首选”为主题的华菱S11/X9区域上市暨环中国之旅首发仪式在合肥举行。
活动现场，作为华菱重卡不折不扣的铁杆粉丝，王恒云不停的对新上市的华菱S11/X9驻足观看并试驾试乘。这也难怪，作为基于乘用车理念打造的高端干线物流车型，新上市的华菱S11/X9确有吸睛之处。欧系技术基因的注入、汇聚全球科技世界标准打造，聚焦年轻一代用户需求，强化高效、安全、智能等核心性能，让华菱S11/X9一经上市，就捕获了大量卡友的芳心。
得益于合肥经济的蓬勃发展，生于1977年的王恒云早在上个世纪90年代末期，就以长途运输谋生。天下熙熙，皆为利来。随着物流市场的日渐活跃，2009年，几经思考的王恒云最终离开了运输车队，选择自主创业。
一个人的知识，通过学习可以得到；一个人的成长，必须通过磨练。王恒云坦言，今日不同往昔。近几年，货物运输举步维艰，很多重卡散户都面临着货源难找、道路难行的境遇，他也是如此，不得已，他于三年前将车辆挂靠在当地的一家物流公司中报团取暖。
其实让王恒云更糟心的还包括，之前自己购买的车辆也不太给力。尽管车辆外观不俗，但源于车辆底盘的不扎实以及动力总成的不得劲，车辆常去维修站维修，导致王恒云最终产生了换车的念头。
王恒云是在三年前接触华菱重卡的。“是朋友介绍才购买的。说实话，最初买华菱重卡还是有点犹豫的，但它是我们安徽的品牌，还是有点情节的，在使用了一段之间后，我就果断淘汰了另外两辆重卡，全部更换华菱重卡了。”
据了解，王恒云的三辆车，一辆是汉马H9，另外两辆是汉马H7。三辆车均承担省内路线的矿粉运输作业。
王恒云表示，日常工作中，自己主要开汉马H9，另外两辆则由雇佣的司机驾驶。“汉马H9不管外观还是内饰，都非常讲究。特别是车辆洗干净后，在阳光的照耀下，显得很有档次。不仅如此，车辆的内饰也很豪华，很多小细节都在告诉我，这车很OK。”
“不仅外型好看，汉马H9用料也扎实。光听车门声音就能分辨得出来。”王恒云说，不少重卡的车门声都是脆脆的，但汉马 H9的声音却很浑厚。自己很欣赏华菱重卡厚道而扎实的造车理念。“车门厚，不仅能减少驾驶室的噪音，也有效提高了司机驾驶的注意力，提高了车辆的安全性。”
目前，王恒云运输的主要路线是合肥到周边的安庆及六安等地区，“根据调度，跑六安也就200公里，三个半小时就到了，一天一个来回没问题。”王恒云说，物流行业竞争大，业务不仅要开源，更要节流。为了省费用，自己经常连续作业，可即便如此，自己也不觉得太辛苦。这，一方面源于自己将运输作为事业来经营的态度；另一方面，也源于华菱重卡驾驶室的舒适性确实高。
“驾驶室不仅宽大，卧铺舒适，就连座椅也都是减震气囊的。跑长途的司机，腰部的保健是大问题，座椅稍微舒服点，人就不怎么疲倦。”
购买华菱重卡，王恒云也看中汉马H9的动力链。据了解，王恒云的三辆华菱重卡均采用汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥的“钻石动力链”。“最初让我果断决定购置汉马H9的关键，就是在试驾过程中感觉到，汉马发动机不仅动力强、噪声小；变速箱也能一脚离合便换挡，操作很方便。”
王恒云说，皖南地区多山，海报起伏大，再加上自己运输的矿粉质量也特别大，满载运输，这就对车辆的承载能力提出了较高要求。“我购买的这三辆华菱重卡都是钢铁般的品质，马力强劲，运输这些不在话下。”
如今，王恒云的汉马H9已安全运营了四十多万公里，“从买来至今，还没出过一次故障停车的事故，我，包括我的司机，都很认可华菱重卡的动力性与操控性。”
经营业务考虑经济型是必然，让王恒云青睐华菱重卡的还有车辆的油耗低。“粗略计算，我的车百公里油耗都比其他品牌至少节约两升，按照一天400公里运营计算，每辆车每年都要运营约15万公里，这样，一辆车一年至少能给我节省2万元，三辆车就是6万元。很多同行都说这车的油耗表现不输于国外高端重卡。”
如今，集舒适、安全、节油、皮实耐用等于一体的华菱重卡，不仅为王恒云带来了丰厚回报，也得到了王恒云周边朋友的厚爱。“我身边开华菱重卡的车主有几十位，大家普遍认可华菱重卡驾乘舒适、马力强劲、节油耐用的特点。”王恒云说，这其中，自己介绍大家购买的有十多辆。“目前还没听说谁埋怨我的推荐！这也充分说明了华菱重卡的品质很靠谱！”
“今天来参加新品上市活动，主要就是想看看新车型。通过试乘试驾，我感觉华菱S11/X9这两款车都符合我预期。特别是安全方面，车辆的主被动安全都得到了极大改善，这让我在山区开车更有安全保障。车辆不仅能满足欧洲ECE R93的碰撞法规，还配有车道偏离预警、碰撞预警、疲劳检测、胎压监测等等一系列的配置。”
“不仅如此，听说在同等工况下，华菱S11/X9在节油方面也特别出色，比同类产品可降低5%的油耗，经济性突出。”王恒云说，今年一开春，自己能明显感觉到业务量的快速提升，而这，也为他在今年购买几辆华菱S11/X9埋下了伏笔。
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