“我开的那辆（东风）御风已经跑了3万多公里，省油，好开，每公里油耗成本大概7毛多钱。现在看到御风V9+，外观更好看，动力、内饰都有很大升级，确实不一样。”
以“提挡升级，驭享新境”为主题的东风御风V9+上市品鉴会2月19日在江苏南通举行，快递帅哥小王和几位快递同行对御风V9+频频点赞。百闻不如一见，百见不如一干。其实小王的一位同行朋友前不久已经“先下手为强”提了一辆东风御风V9+，让小王艳羡不已。“我们有时候也会拉重载，跑周边地区，所以选择了手动挡（6MT）车型，如果只跑城区道路，当然是自动挡（7DCT）的更轻松些。”
南通，地处长江入海口北翼，与上海隔江相望，既是“江海之会、南北之喉”的历史文化名城，也因经济发展迅速，跻身GDP“万亿俱乐部”，在我国内地GDP30强城市中位居第23位，江苏排名第四。繁荣经济带动车辆需求，行业统计数据显示南通机动车保有量超过200万辆，其中各类型客车187万辆、货车11万辆、其他车辆2万辆。
作为宜商宜乘的东风御风轻客车型，因动力性能、驾乘舒适、适用性强等优势，在南通不仅受到客运行业青睐，在快递快运、家具装修、商超配送、果蔬运输等行业也赢得良好口碑。
近些年来，伴随货源结构和应用场景不断变化，用户对VAN类轻客车型的需求由专注实用性，向着实用、经济且舒适兼顾升级。正是洞悉了市场新趋势和用户新诉求，东风轻型车推出了全新的东风御风V9＋，从“颜值、高效、节油、安全、百变、智能”等六个方面全方位提挡升级，劲擎焕新。
鼎式前脸，无边界格栅设计，使得东风御风V9+具备国韵气概的同时，拥有行业内潮酷而科技感十足的外观，品牌辨识度显著提升。这也是该款车型赢得包括快递哥小王在内众多年轻用户关注的关键因素。
动力这方面，东风御风V9+搭载日产雷诺技术M9T发动机和7DCT湿式双离合变速箱组成的“铂金动力链”，能够满足城市、城际、山路、高速等全场景。M9T发动机是顶流轻客动力，满足国六排放标准，最大功率143马力，最大扭矩350N•m/1400-2400rpm，经济转速区域广泛，动力性能和经济性兼具。
根据轻客用户群体年轻化、职业化等特点，东风御风V9+全系标配了12吋液晶仪表盘，并可选装行业最大的10.36吋智能触控大屏，接入语音交互、一键报修等功能。此外，9顶可调的四翼包围式座椅、可调节三辐运动式多功能方向盘，以及倒车影像+雷达、遥控钥匙等配置，显著提升操控便捷性，助力运营效率的进一步提高。
为充分保证驾乘和运营的安全，东风御风V9＋全系标配ABS+EBD、四轮盘刹，用户还可以选装TPMS智能胎压监控、ESC车身稳定控制系统、LDWS车道偏离系统、AEBS自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能化主动安全配置。
张师傅在南通跑“货拉拉”，是东风御风的一名“铁杆车友”。鉴于运输货物的多样性，张师傅一直想选择一辆空间足够大，而且好开又省油的轻客车型。直到遇到东风御风，他的所有的需求终于得到了全面满足。
的确，东风御风V9+在提供基础性能的同时，通过对车身结构的优化，还有对承载能力的加强，使该车型的装载空间领先同类产品，容积覆盖7-12立方米，实际应用中能够分别装载1.8m床垫5张、三开门冰箱8台、水果周转箱144个、共享单车2层。
鉴于应用场景的专业细分日益强烈，东风御风V9+基于5米/5.49米/5.75米及5.99米4种规格车身，通过低/中/高3种顶高，前驱、后驱2种驱动形式；6MT、7DCT手动/自动两种变速箱，可提供几十款不同车型，充分满足不同行业不同场景的用车需求。
据悉，针对绿色运输，东风轻型车全力推进新能源产业发展，东风御风纯电动车型的开发也在加快推进，未来东风御风轻客将形成多元化动力产品矩阵，为广大用户提供更加高效环保的运输解决方案，驭享新境，共创美好。
验证码：