近年来，海外各国对“中国制造”的需求量逐年增长，这也带动了进出口货物量的高速增长。据统计，2022年四季度，我国集装箱吞吐量达到了1226.2万标准箱，同比增长8.14%。而从事港口运输的李老板也迎来了业务腾飞，他说能有如今的成就，不仅是选对了行业，也选对了西安康明斯骁骧动力M12发动机。
2022年8月，李老板将两台搭载该发动机的陕汽轩德翼3牵引车提回家，投入到港口集装箱的运输工作中。经过近5个月的运营，目前车辆运营了5.5万公里，动力性、经济性、可靠性方面都让他很满意。
动力强劲 不负重托
据了解，港口运输是一个特殊的细分领域，对于动力性却有着特别的要求，因为只有强劲的动力才可以让载荷集中的车辆高效运营。
李老板表示，当初购买这辆车就是看中了M12国六发动机：“康明斯发动机在我们运输圈子名气很大，而且490马力的动力输出也非常适合我当前的运输环境。”
M12发动机最大输出490马力，转速在1000-1400rpm区间时，即可爆发出最大2300N·m的峰值扭矩。大排量、大扭矩、低油耗优势更加突出，可以很好地满足港口集装箱运输细分市场的需求。
高可靠性 运营更省心
目前李老板公司主要运营线路是从青岛港运输集装箱到济宁，单边约500公里的路程全都是国道，颠簸的国道复杂的道路状况，也对发动机的可靠性提出更高的要求。
“车子用到现在跑了几万公里了，发动机基本上没有出现任何问题，夏天的高温也经历过了，冬天的低温也经历过了，M12国六发动机真的让我很省心。”从李老板的话语中，我们能感受到一种“选对了”的自豪感。
M12国六发动机整体采用模块化设计，结构精简，故障率也更低。尤其是面对路况颠簸复杂的国道运输路况，它的高可靠性让李老板的集装箱运输更加省心。
经济性突出 能赚也会省
对于公司运营来说，经济性是决定收益的重要条件之一。虽然如今油价连续猛涨，但M12发动机的超强经济性却让李老板心里乐开花。
“我们以前别的车子跑这条线，油耗都特别高，新车提回来之后真的是刷新了我们的认知，M12发动机比其它车型的油耗百公里至少低2L。”
M12发动机采用康明斯专属的XPI超高压燃油喷射系统，以及六大节油技术，可有效降低燃油消耗。同时依靠智慧大脑2.0系统，国六后处理系统效率更高，也进一步降低了整车油耗。
在激烈的市场竞争中，M12发机动凭借动力强、油耗低、可靠性高的优势，帮助李老板在港口运输工况下全面提升收益。李老板也表示，新年还会有购置新车的需求，而买车的动力首选还是M12发动机！
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