“山不过来，我就过去。”经济下行和新冠疫情两座大山压得物流行业喘不过气，但对于在物流行业摸爬滚打近20年的新沂卡友陈青春来说，却找到了一条自我救赎之路。
陈青春是个恋家的人，以前为了方便照顾家庭，陈青春一直在家门口开轻卡跑短途运输，这两年行情差，挣不了太多钱，迫不得已，趁青春改换赛道跑上了长途。穷则变、变则通。
没想到的是，这却让陈青春的人生峰回路转，迎来柳暗花明的新时刻。
去年一开春，陈青春就卖掉了之前的轻卡，在朋友的介绍下购买了手头的这辆解放J6L精英版载货车。陈青春说，当初自己是被迫才做出的这个选择，新选择让他吃到了以前没吃过的苦，也让他尝到以前没尝过的甜。
“第一个苦，是吃和睡都不比以前。之前吃睡都在家里，现在基本都是以车为家。第二个苦，是很多时候，作为司机，我还要参与装卸货，消耗了很多体力，特别是像我这把年龄的人，装卸货确实不是一个轻松的活。第三个苦，就是长时间开车人特别疲劳，披星戴月、夜以继日是常态，凌晨赶夜路最辛苦，不仅看不清路，就连打个盹也得提起精神。以前听说很多卡友用自虐的方式让身体保持清醒，特别不理解，现在才知道，原来我也常这样。”
不过，“吃得苦中苦，方为人上人。”有付出才有汇报，陈青春说，目前自己的月平均收入是之前的两倍以上，这是他之前从未尝到的甜头。
“工欲善其事，必先利其器。”陈青春说，能尝到长途货运的甜头，不仅是因为辛苦的付出，还因为自己选择车辆的正确。
作为“天秤座”人格的陈青春对于选车慎之又慎，他说，之所以购买手头的解放J6L精英版，朋友推荐是一大原因，更重要的是购车前，自己也进行了多次对比。
陈青春目前主营江苏新沂到山东青岛的专线运输。据介绍，如今与他一起跑这条专线的6人中，有3人都使用解放卡车。由于都跑绿通，几个人时常会坐在一起分享用车经验。
“拉绿通最讲究时效，绝不能耽误，必须按时按量将货物送到目的地，否则就会影响收益。特别是夏天，瓜果蔬菜会腐烂变质。解放J6L车型是我当时选车列表中比较高端的车型，很皮实，开这车接近2年时间，从没有因为质量问题而耽误过货物运输。”
“好风凭借力，送我上青云。”据悉，解放J6L精英版的总成、零部件均得到了全面提升，B10寿命高达80万公里。而道依茨发动机、解放自主变速箱、解放高承载车桥共同缔结的解放动力链，也为解放J6L精英版载货车提供了强劲动力，不仅跑得快，效率高，出勤率也很有保障，“偶尔我也跑新沂到福建等地区的运输，这车的动力就算是翻山越岭、紧急起步都没问题，特别强劲。”
解放J6L自重轻也让陈青春特别满意。“我主要运输的是蔬菜，车辆自重轻意味着可以多装货物，也就可以多挣运费。”陈青春说，解放J6L自重仅7.9吨，比目前国内很多的车型都轻。
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。陈青春说，解放卡车不仅皮实耐用、自重轻、动力强，还特省油。“对于跑长途的司机来说，每公里节约一滴油，一趟几百公里或者几千公里下来，就能节约成百上千块钱。”
据了解，从新沂到青岛，趁青春的单程距离为 450公里，往返则超过900公里。“我的车满载18吨，全程跑高速公路。平时百公里油耗在17-18升，至少比同行的同类车节约一升油。我的车一年运营12万公里，光省油就高达上万元。”陈青春说，自己对解放J6L的油耗很满意。
尽管作为中老年人，但陈青春对驾驶的舒适性一点也不亚于年轻一族。他说，年龄越大，跑长途越渴望舒适度。“解放J6L精英版的驾驶室比很多车型都高、都宽、空间比较大，完全可以坐下三个成年人。气囊座椅不仅宽大，也可以根据身体条件进行多向调节。此外，座椅还可以提供腰部、背部支撑调节，很贴心。”让陈青春感叹的是，车辆的卧铺不仅长宽都合适，不论是坐着、还是躺着都舒服，车辆的各种电子配件也是应有尽有，触手可及，方便了自己的长途娱乐需求。
陈青春是个细心的人，买这款车时就考虑到了未来自己换车的情况。解放的口碑好，二手车比较保值，开几年后卖旧换新，也能多赚一些钱。抚摸着解放J6L，陈青春对记者说，解放车既能帮他挣钱，也能帮他省钱，简直就是自己的聚宝盆。
古人云：“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。”就在几年前，陈青春还处于人生的低谷，如今，自己却在长途绿通的道路上实现了人生逆转。陈青春说，自己很感谢这辆解放J6L精英版的助力，虽然工作确实比之前累了一些，但在拿到钱的那一刻，自己所有的付出都很值。
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