俗话说，巧妇难为无米之炊，想干好运输，不但人得勤快，车的质量也得靠谱才行。对于卡友邱兴云而言，他对车辆品质的要求尤甚。
“我做得是家禽运输，‘活物儿’更娇贵，万一车出点故障就可能造成货值损失，因此我用车从来不将就。”今年6月，因为业务量增加，换车被邱兴云提上日程，货比三家后，欧航AR270超级中卡最符合要求，他将欧航的优势总结为三个关键词——“有劲”、“省油”、“可靠”。
关键词一有劲
立足西南，辐射全国，邱兴云的业务版图涉及各种复杂路况，比如他最常跑的西南山区。
“沟壑纵横，到处都是高山深涧，有很多长坡，这种路况对车辆动力绝对是个考验。”没有金刚钻，揽不了瓷器活，西南莽莽群山之间，正是欧航AR 270超级中卡的用武之地。“欧航匹配270马力玉柴发动机，扭矩达到1050牛米，起步快、爬坡劲足，这是我们圈子里的共识。满载状态下，一般的坡基本不用怎么减挡就能上来，在山区也能保持不错的速度。进了平地之后，那更是天高任鸟飞，加速、超车没有负担。”邱兴云说。
用车小半年，从没在运输效率上发过愁，邱兴云对欧航AR 270超级中卡的动力表现给出了高评价。“动力链匹配非常扎实，不像有些车看起来马力很大，但实际跑起来没劲儿，欧航的动力水平我可以给满分。”
关键词二省油
说起现在并不景气的货运形势，似乎已变成老生常谈，但别人的“谈资”，却是邱兴云每天每天必须面对的困扰。市场下行压力下，设法降低运输成本成了更为急迫的问题。“降低成本说白了就是降低油费，至于高速费和司机工资，那都是行情价，个人根本左右不了。”省到就是赚到，尤其是对出车频率高，年行驶里程长的邱兴云而言，降本节油的效果更加明显。“跑的越多，省的越多，就拿我来说，买车不到5个月已经跑了近9万公里，其中还有一个月因为疫情没出车，正常情况下年行驶里程在25万公里以上。”
欧航AR 270超级中卡黄金动力链匹配，4.33黄金速比，在动力输出充沛的前提下，车辆的经济油耗区域更宽，最大限度降低了油耗。“综合百公里油耗19个油出头，尤其是考虑到我跑山区比较多，算是比较省油的，我觉得很实惠！”邱兴云说。
关键词三可靠
虽说都是干货运，但拉不同的货物其中门道也不一样，比如运送活禽，这可是个“高风险”业务。
“夏天怕热，冬天怕冷，西南夏天最热的时候超过40℃，冬天最冷也要零下几度，车如果在路上坏个几小时，那说不准会发生什么事。”入行多年，因车辆故障导致活禽死亡，以至于要赔付损失的事，邱兴云也听过、见过，一车货值十几万，这时候只能自认倒霉。“欧航的品质可靠，让我吃了一颗定心丸，到目前为止没出过任何问题，而且整车底盘调教的特别好,相比其他车型颠簸感更小，这对于运输活禽又是一大利好。”
虽说使用不到半年，但邱兴云对欧航AR 270超级中卡未来可靠性充满信心。“以后的事还需时间检验，不过欧航欧马可是大品牌，在业内也一直以高端品质著称，对这款车的后续可靠性表现我有信心。”他说。
虽然运输市场低迷，但邱兴云凭借有稳定货源，目前收入还不错，好收益也伴随着“高风险”，而通过使用欧航AR 270超级中卡他成功找到了在收益和风险间做平衡的方法。“好车带来更高竞争力，让我有底气挑战‘高难度’的业务，也让我的收入稳中有升，有了这次愉快的合作经历，以后用车欧航肯定还是首选。”
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