重卡到底好不好用，物流企业最有发言权。“作为企业，如何做到利益最大化是我们时刻需要研修的习题。从前期的运营数据来看，欧曼GTL，给出了这道问题的完美答案，最符合我们车队的用车需要。”江苏徐钢集团物流公司在对其管理的不同品牌车辆进行几个月的综合考察后，车队长孙亮告诉《卡车之友网》他们最后的考察结果。
作为徐州的支柱企业之一，徐钢集团一直是全国制造业500强之一，产值多达百亿元。多年来，徐钢生产的棒材、钢坯、螺纹钢和线材等产品不仅畅销苏、鲁、豫、皖等地区，更在沪、浙、鄂、湘、赣等地区声名远播。
以前，徐钢集团仅有少量自营车辆，交由物流部管理，其产品运输任务大部分依靠社会车辆完成，随着业务的不断发展和公司的壮大，出于对物流成本控制和物流服务升级的需求，2021年底，集团决定自建徐钢物流公司，承担将集团公司的产品运往全国各地的任务。
徐钢物流成立后，经过多频次考察，首批购买了三家品牌的重卡，三品牌各占10辆，一共30辆。然后，徐钢物流对这30辆不同品牌的车型在使用中进行了为期数月的综合考察。
“通过前期几个月的运营数据来看，欧曼最符合我们公司的用车需求。作为企业，如何做到利益的最大化是我们研修的习题，而欧曼GTL给出了这道问题的完美答案。”孙亮表示，这是公司对各种数据进行综合考察慎重得出的结论。
据了解，徐钢物流的所有车辆月平均出勤28天，月平均行驶里程1万公里，公司所有采购的车辆都在460-500马力之间，采购的十辆欧曼GTL全部搭载福田康明斯470马力发动机、法士特12档变速箱。数据对比之下，欧曼GTL百公里节油2-3升，十辆车一个月相比其他品牌，便可节约油费15000元，一年便是18万元，这是一个惊人的数字。
为了验证欧曼GTL车辆的性能，做为老驾驶员，孙亮也曾有过数次的驾驶体验。“一次，我和驾驶员一起跑了趟合肥，欧曼GTL不仅省油，车辆还特别舒适，远没有其他品牌的那种粗糙感。”
欧曼GTL驾驶室采用人体工程学设计，可调节方向盘与座椅、超静音设计，除此之外，驾驶室空间大，各种操作按钮的布局都很合理，用起来特别顺手。而且，配备车身稳定系统（ESP），有效降低了车辆横向加速过快时的侧翻和侧滑的风险，加上更多主动安全辅助系统的装配，多系统协同合作减少事故发生，从而极大程度的保障了车队的安全运营。
“防碰撞预警装置很好用，很灵敏，稍微靠近前面的物体，系统就会报警提示，让司机在驾驶过程中减少了很多不必要的磕磕碰碰。”
孙亮表示，相比使用社会车辆，自建物流公司运营后不久就获得了立竿见影的效果。
首先，调度方面，非常及时有效。特别是当徐钢的产品销售暴增时，社会车辆远远不能满足集团生产的产品及时有效的送达目的地；其次，运输成本至少节省三分之一。再次，在集团公司原材料采购上，使用徐钢物流车辆运输，能够实现准时采购，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和零营运资本。
“徐州到日照港往返700公里，欧曼GTL每月能往返12次，忙的时候甚至能达到15次之多，相比之前的社会车辆，运营效率得到了成倍增长。”
最让孙亮认可的还是欧曼GTL配备的欧曼车队管理系统。“管车比开车更难，幸好现在有欧曼智能车队的管理系统帮忙，通过手机，我就能对车队每辆车的发车与行驶状态，包括行驶里程、行驶路况、油耗、驾驶员操作习惯等等都了如指掌，比之前省心多了。”
由于徐钢物流是第一次接触欧曼GTL，在车辆的维修保养方面缺乏经验，虽然公司配有维修团队，但更多的技术难题还需要欧曼厂家方面的专业人员协调解决。
“欧曼经销商离我们公司不远，遇到不懂的问题，打电话给经销商，对方反应都很迅速，能在第一时间及时有效地解决我们提出的问题。另外，他们还给我们申请了一个小型备件库，解决了我们使用欧曼车辆的后顾之忧。”
在徐钢集团的规划中，为徐钢物流打造了占地680亩的物流园区，不仅为自家企业提供运力，同时还为整个的铜山经济产业园区服务。
“欧曼GTL节省、安全、高效，是徐钢物流业务不断发展的重要保障。为了满足车队建设需求，我们徐钢物流还会继续购买欧曼GTL重卡，因为它确实不错！”孙亮自信的对记者说。
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