扎堆是运输行业一个很有趣的现象，但凡一个细分运输领域被开发，就会蜂拥而来无数人想分一杯羹。然而，并非所有的人都喜欢凑热闹，总有一些人会按照自己的节奏不走寻常路，比如憨厚敦实的徐州小伙卢小崔，当大家扎堆往电商、城配平台拥挤的时候，他和他的东风多利卡却坚持离开热闹的城区，选择在工地之间往返行驶。
先是朋友推荐，后经自己试驾后感觉良好，小卢买的这辆东风多利卡已经跟着他跑工地两年多，累计行驶近7万公里，日日相伴感情渐深，小卢说，东风多利卡很得力，省油省心赚钱多，推荐和他一样跑工地的朋友们也选择东风多利卡。
水马围挡，是小卢日常运输的主要货物。由于主要装卸货场所是工地，熟悉工地环境的卡友都知道要顺利进出这里，首先车辆要底盘高，其次要转向灵活，转弯半径小，车辆易操控。确定买东风多利卡之前，小卢试驾最关注的也是这两点，反复试驾了几次后，小卢最终确定东风多利卡的底盘完全符合他的工作要求，所以，就毫不犹豫的将东风多利卡开回了家。
“大品牌就是实力强，东风多利卡的底盘不仅高，而且特别稳，偶尔路面有石子弹起打到底盘上也没啥事。我的车跑了两年多，底盘没什么变化，不论拉轻货重货，开起来都很稳。”除了底盘，小卢也特别满意东风多利卡的转向和倒车调教，“转向很灵活，在工地上有点地方就能转过来，后视镜视野看阔，看东西也不会变形头晕。倒车不跳不冲，就是一个字，稳。”
满足了底盘和转向的要求后，小卢在配置方面，选择了轻卡行业里口碑非常好的全柴115马力发动机以及万里扬轻量化变速箱。“买东风多利卡前，我也开过不少车，对于车辆有自己的感受，一辆车行不行，开两圈就差不多了解了。在工地拉货有时候会遇到重货，所以，我选了全柴发动机。”在变速箱和发动机的调校方面，东风多利卡得益于东风轻型车多年来积累的宝贵经验，整车操控性非常平顺。
“一点不夸张，我的这辆东风多利卡换档时，一根手指头就可以。换档特轻松，从来没有过任何卡顿。”一指禅的换档模式虽然不推荐大家仿效，但小卢对东风多利卡的夸赞从他的言语间满溢。
“之前朋友总跟我说东风多利卡这好那好，说多了就心痒痒，正好也要换新车了，就想着自己去试驾一下，看看究竟是不是适合自己。”一试驾就爱上，小卢说这辆东风多利卡真的买对了。“驾驶空间特别大，就算是我这样的‘月半’人，坐里面也不觉得局促，座椅也舒服。此外，我要求的高底盘、转向灵活、动力强这几个主要因素也全都超出了我的期待。”小卢说，累计行驶近7万公里，两年多的时间，东风多利卡已经成了他最得力的助手，如影随形，带给他舒适的驾驶感受，帮助他赚跟多的钱。
油门一点就走，刹车一点就停，还有辅助防碰撞预警系统，说起他的这辆东风多利卡，小卢乐呵呵的嘴角向上翘，“非常感谢朋友推荐我买东风多利卡，以前看大车上有这个防撞预警系统，感觉这个功能特别实用，没想到东风多利卡上居然也有，车辆安全性一下子提升了一大截。”全方位保障行车安全，东风多利卡为司机想的更多，体贴又暖心。
人胖了就怕热，天一热，小卢上车就要将空调先打开。今年夏天，徐州的天气特别热，创下历史新高，“40度以上是今年夏天的常态，东风多利卡的空调制冷效果杠杠的，一档就足够冷了，冷得快，还省油。”在当下，油价这么高，油耗大家都关注，小卢更不例外，“我的车很省油，平时经常拉重货，油耗也不高，比我之前的车油耗至少能节省1-2升/百公里，这一点我相当的满意，这两年，单单是油耗这辆车就帮我省下不少的钱。”
大空间，舒适座椅，防撞预警系统，东风多利卡在小卢眼里是怎么看怎么好，怎么看怎么都顺眼，所以，他一再推荐其他的朋友也选择东风多利卡：“又省油又能拉货，车身板正车厢大，有需要的朋友，我推荐东风多利卡。特别是全新的东风多利卡超能，试驾过一次，感觉驾驶室更大，更舒适，超喜欢。如果不是这款车还能再用上几年，我也想换新车啦。呵呵！”
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