“我这台大运N9已经安全行驶80万公里，五年风雨兼程，经受住各种环境的考验，品质确实没得说。”来自河北保定的方师傅，提起大运重卡总有说不完的话语，是什么原因让他如此认可这款车型，方得网在接下来的采访中得到答案。
五年80万公里 品质格外出众
“2017年公路运输行情还能说得过去，恰好当时经朋友介绍从事保定至潍坊的专线普货货运业务。”当时市场前景向好，车主方师傅决定自己买车创业底气十足。“买车时只有三个要求，性价比高、省油、耐用，还有就是售后服务必须到位，最终经过一番挑选后选择了大运重卡。”
谈到五年时间车辆的整体表现时，方师傅表示：“当年跟我同一时期购车其他品牌的同行，不少都已经换了第三茬新车，主要原因在于故障率高，频繁维修成本、时效费用花费较大。然而对比来看，常年国道保定至潍坊专线，因为保养得当，我这台大运N9从未出现过机械故障，像后尾灯电路、制动器路的细小故障5年出现不超过三次，每次在服务站检查维修的时间不超过20分钟，车辆用着省心，使用成本低，怎么会有频繁换车的打算。”
交谈中得知，方师傅常年往返保定、潍坊两地，靠着吃苦耐劳的品质，积攒了不少物流资源。当然最主要的还是有了车辆的可靠品质做基础，时效上有保障，自然在货主之间留下了不错的口碑。
终身产品质保 可靠见证价值
车辆想要保证高效的出勤率，日常保养必须到位。在方师傅看来，沿途经过的德州、滨州、淄博等城市都设有大运服务网点，而且下属的县级市二级网点服务也能跟得上，日常使用起来不用担心故障率过高的问题。
“我这台车的发动机到目前行驶了80万公里，除了正常更换机油、滤芯，没有出现过烧机油、水温高等情况。”方师傅认为发动机实现高效里程，与大运厂家售后服务不无关系。“我这台车基本上都是6万公里进站保养，每次正常保养完毕后，维修人员也会自行检查与发动机相关的辅助部件。就这样循环往复，定期预判性检查车辆用着更长久。”
据方师傅回忆道：“2020年12月已是寒冬时节，从潍坊承接了一车到保定的萝卜，上高速之前发现车辆打气泵出现机械故障，就赶忙联系了就近服务站。拨打客服电话随后转接的服务站立马派人前来修理，前后不到一小时车辆就能正常使用。好在大运重卡支持终身质保服务，维修服务贴心周到，而且使用原厂零部件不会承担过多的工时及维修费用。现在行情本来就低迷，厂家承诺的服务可以兑现，个人跑着也安心。”
预判性检查保养 助力高效运输
与方师傅的交谈中，方得网也了解到，大运重卡服务站会根据季节变化，为车主提供贴心服务。根据室外温度调整轮胎气压，并定期检查柴滤、油路的使用情况。考虑到用户的综合运营成本，每隔一定行驶里程也会检查涨紧轮、启动机的工作情况，减少使用过程中机械故障增加的额外运输成本。
“大运重卡在我们当地受众度极高，同样是五年车龄，我这台车也要比其他同时间段车型多卖一万元。保值率上带来的优势，确实离不开车辆品质、售后服务。10月份如果没有疫情影响，我也计划着更换大运重卡最高端的V9车型。有了贴心的服务、品质做保障，国六阶段也不用担心后处理故障、动力油耗高等相关问题。”正是有了大运重卡的核心品质，进一步增强了方师傅持续复购的动力。
服役五年行驶80万公里，正是有了大运重卡品质、服务做基础，方师傅对接下来持续复购信心十足。多年的从业经验也逐渐验证，车辆全生命周期实现高收益，品质是坚持的基础，服务是用户持续复购的核心动力。
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