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欧曼自动挡,全年节约6万元,“爽”

日期:2022-08-23     来源:卡车之友原创     作者:熊悦

从秦汉至今的两千多年时光里,广州始终在我国的对外贸易市场中占据着显赫位置,它,不但是海上丝绸之路的起点,将东方的商品源源不断的运到海外,也连通着内地的城市,为“睁眼看世界”提供了重要窗口。如今,通过厦蓉高速等公路,就可以驱车离开大山阻隔的贵州山区,进入到繁华的广州世界。对于这条线路,卡车司机刘哥再熟悉不过。


刘哥来自河南周口,常年在贵阳至广州之间从事货物运输。在接受《卡车之友网》记者采访时,他说,自己的此前运输线路并不固定,哪里有货哪里跑,后来觉得这样太麻烦,就在众多的线路中挑选贵阳至广州这一条专线运营。


手机的地图显示,从贵阳至广州,单边的行程超过了900公里,在不堵车的情况下,驱车仅需要10个小时就能到达。“这是理想状态,实际上,我每次单边行程都在1000公里以上,运营时间也相对较长。”由于刘哥雇了一名司机同与自己换着开,因此,即便行程较远,二人也能在一天内到达。

 

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刘哥的货运工具是一辆去年更换的560马力的欧曼EST自动挡重卡。“手里的国3车到了强制淘汰的节点,再上路会受到限制。”更换新车时,刘哥听老家的朋友说欧曼自动挡的技术很成熟,质量很过硬,运输效率高,即赚钱还省油钱,就直接就上手买了一辆。


“多雇了一位司机,就意味着每月的运输除了要挣到他的工资,还要挣到自己额外的经济收益。运输效率高,毛病少的重卡自然是换车首选。”刘哥说,欧曼自动挡符合自己的实际运载要求,深得自己的喜爱与信赖。


在老家上牌后,刘哥就一直开着欧曼自动挡在广州与贵阳之间送货。去年过年,考虑到疫情,刘哥将车放在了贵阳,等到过完春节后,才与雇的司机一起坐火车赶来贵阳开车。“年后几个月的时间,一直在路上。”庆幸的是,刘哥沿途线路途径的省市受疫情的波及都比较小,并未造成较大的经济损失。“如果封城,损失就更大了。”不过,刘哥坦言,疫情因素之外,货运市场的紊乱,却给自己的收入带来了不少影响。

 

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“以前行情好的时候,从广州到贵阳,货款可以高到一万以上。”现在,刘哥单次的货款,少了近两成。“只有不到9千快。”刨除高速过路费、油费、司机工资,以及生活开销,能赚到手的已不足货款金额的一半。“行市如此,你不跑别人也会跑。吃这行饭,只能埋头干,多辛苦几趟就是了。”


好在,经济节油的欧曼自动挡,能让刘哥在时下的运输市场中拔得头筹。“对比下来,现在这辆车百公里至少节约4升油。全程跑下来要比以前的车省80到90升油。”以刘哥每个月跑7个来回计算,每个月就可以节约至少560升油,约4800元,全年至少就是5.8万元.“如今油价高得吓死人,货款又压缩,我的这辆车在油耗上特别有优势,让我与别人竞价时更有底气。”

 

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刘哥的欧曼自动挡车型之所以节油,与匹配福康大马力发动机+采埃孚自动挡变速箱的超级动力链系统息息相关,关键的动力总成足以让整车在油耗输出上更稳定、更经济。


资料显示,作为干线物流运输量身定制的重卡产品,欧曼13升560马力自动挡重卡的超级动力链高度集成,不仅实现了一体化的设计和一体化的标定,且采集了数据量庞大的中国路谱信息,打造了基于当下国内不同地域、不同运输路况的最佳解决方案。发动机的最大扭矩可达2600牛米,具有马力大,跑得快的核心技术优势。同时,整车采用全新的进气设计,燃烧更充分,燃油效率更高。


“整车所匹配的动力链传动效率很高,当初买时,就说有99.7%,带有自感应、自学习、预换挡等智能换挡逻辑,可基于路况和司机的驾驶习惯实现自动换挡,确保车辆始终运行在经济油耗的区间。”实际跑下来后,刘哥也认为所言不虚,车辆不仅具有高智能的操控性和传动性,油耗确实让人舒心。

 

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自从用上了欧曼自动挡车型后,刘哥还省力和缓解疲惫。“以前跑手动挡的车,一只手必须要长时间的在档位旁边,一只脚也必须要常踩在离合器上。如今换成自动挡,挂挡就可以起步加速,彻底解放了左脚。”刘哥说,一旦开车进入高速路段,只需将整车设置为定速巡航模式,车辆就可以实现智能驾驶,从而大幅降低了高强度工作的疲劳感。

 

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用了近一年时间,刘哥觉得欧曼自动档的适应力很出色。“即便是在贵州这样的山区运输,整车也不怂。跑平原更是不在话下。”据悉,早在研发之初,欧曼13升560马力的自动挡重卡就经过了严苛的千万公里道路测试,整车具有160万里无大修的承诺,确保车辆的适应性更好。


欧曼自动挡的售后服务,同样也得到了刘哥的赞许。“欧曼自动挡全国卖得最火,一定有道理,在售后服务上,企业对卡友很细心。”比如说,企业不仅提供疫情期间定制化的服务保障,还推出了预见性的无接触服务,通过车联网进行车辆故障的预警,系统数据问题的远程修复等等。此外,还推出了321闪修服务等有效举措,这些都足以让车辆不停车运营服务,让欧曼卡友在运输中更省心无忧,高效创收。

 

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尽管如今从广州至贵阳的运输货款并没有以前高,但刘哥还是没有选择离开,而是继续在这条运输路线上坚持战斗。“每个行业都不可能顺风顺水,顺境下大家一窝蜂涌入,逆境下大家更需要加倍努力才能活得更好。”正所谓:“否极泰来。”相信在货运行业保持着韧性和干劲的刘哥,通过自己的努力,在未来的日子里,一定能绽放出不一样的夺目星光。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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