随着运输行业的不断发展，卡友对运输车辆的动力性、经济性、舒适性要求越来越高。为满足广大卡友用车需求，在江淮牵引车平台，玉柴推出YCK11、YCK12、YCK13重机产品组合，从传统的格尔发品系到高端的超越品系，满足不同细分市场用户需求，助力江淮重卡品牌赢得更多的市场口碑与份额。
当前，江淮主推平台超越Q7、格尔发A5搭载玉柴国六重机，已批量进入安徽、浙江、江苏、广东等市场。
江淮汽车全新力作超越Q7搭载玉柴YCK11 460马力发动机，主打砂石料运输工况。
YCK11发动机排量为10.98升，其最大输出功率为339kW（460马力），最大输出扭矩为2200牛米，在1000-1500rpm之间可以输出峰值扭矩，车子有劲、跑得快、往返多，能在倒短的工况下帮助卡友快速获利。YCK11发动机采用轻量化、模块化设计，尺寸严格限制，自重不到850kg，更小更轻，能帮助用户多拉多赚。另外，发动机整机寿命高达180万公里，保证车辆高可靠高出勤。
卡友郑师傅在合肥进行砂石料短途运输，单边距离30多公里，在他看来这一运输场景下对于车辆最大的需求就是油耗要低、车辆的封闭性能要好。
据郑师傅介绍，这个车颜值高，开起来有面子，目前百公里油耗大概在31升左右，这对于短途运输砂石料、且相对较差的路况来说，已经相当节油！不仅如此，车子起步快、加速有劲、动力完全跟得上，其表现在卡友中口碑已经打响，成为卡友们换车的首选。
广东的物流运输公司王老板从上世纪90年代开始就使用玉柴发动机，今年购买了三台搭载玉柴YCK11 460马力发动机的国六江淮格尔发A5W牵引车，匹配的是后翻式自卸挂车。据王老板介绍，在广东佛山，自卸和搅拌车基本用的都是江淮，选玉柴发动机自然是因为信得过。
据王老板介绍，目前这三台车中，最多一台已经跑了20674公里。在油耗方面，王老板表示，新车相比以前的8x4自卸车马力更大，拉的也更多，但是跑同样的路线这台新车的油耗更低。同样是两天加一次油，新车每次可以少加20升左右，省油的优势非常明显。
动力强也是王老板比较满意的地方。目前他新购买的这三款车型车辆起步动力更强，例如现在他们的运输路线上，搅拌站门前有个长坡，这台车比其他品牌的车上坡更轻松。
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