随着国六法规政策的实施和查超治超常态化，对工程运输要求愈发严格。拥有一辆既符合政策法规，又满足运输需求的车辆，无疑能让运输事半功倍。受业务需求的影响，今年三月王师傅毅然决然入手了一辆福田瑞沃轻量化8×4国六工程车。他表示，国六是大趋势，跟着趋势走，准没错。
福田瑞沃，行业老炮的坚定选择
今年47岁的王师傅是个20多年驾龄的老司机了，在20多年的驾驶生涯中，他开过很多品牌的车，多年跑运输的经历让王师傅对行业有更独到的见解。在购车时，王师傅认真分析市场上各国六工程车品牌的优劣势，并联系当地经销商到店试驾，常年积累的开车经验最终让他选择了这辆国六标准的福田瑞沃轻量化8×4工程车。
在选车买车这方面，王师傅也走过很多弯路，王师傅坦言道：“之前买过两辆明星代言的其他品牌车，品质方面都有欠缺，开了两三年也就卖了。之前开过福田瑞沃的车，质量非常好，这也是我选福田瑞沃的重要原因。” 王师傅了解到，这款福田瑞沃轻量化8×4工程车源自福田超级卡车工厂，历经60万公里三高及道路耐久性测试，性能优越品质高，皮实耐造质量好，福田瑞沃工程车的质量和品牌实力成为王师傅坚定的选择。
合规高效，国六创富之选
王师傅日常的工作任务是将废弃钢铁材料从废品回收站运送到当地钢厂中，单趟30—50公里，固定的路线和货源，再加上得力的运输工具，让王师傅干起活来得心应手。王师傅告诉我们：“这辆福田瑞沃轻量化8×4工程车搭载了玉柴270马力发动机，7米4的大货箱装的更多了。而且徐州地区查超、治超比较严格，废旧钢铁材料本身质量就大，我这辆车每趟拉个19吨左右完全不会超载。”据了解，王师傅的这辆福田瑞沃轻量化8×4工程车整车轻量化设计，采用新材料、新技术、新工艺制造，公告总质量31吨，助力用户合规多拉。
王师傅还告诉我们：“如今有些地方国五限行，钢厂更倾向让国六车进厂，国六车拉的货比国五每吨能多卖20多块钱。”王师傅认为，以后会有更多国六车取代国五，自己抓住国六发展的先机，早买就早享受了便利。
如今，这辆福田瑞沃轻量化8×4工程车已经陪伴王师傅跑了12000多公里，王师傅对目前的工作状态也十分满意：“有这个气囊座椅，一天跑个三五趟也不会累，运输间隙还能在后排卧铺休息一下，挺好的。”同时，他还希望运输行情再好一点，自己能多赚一些钱。相信在2022下半年，市场复苏加速到来，王师傅也能在这辆福田瑞沃轻量化8×4工程车的陪伴下，跑出致富路。
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