近几年，在社会各项消费升级的浪潮下，生鲜的消费需求也在逐渐增长。随着冷藏热度持续提升，用户对于冷藏车型的标准和要求也进一步提升，“选好车、用好车”成为冷藏市场的常态。来自哈尔滨的李师傅，今年34岁，从事货运行业有七八年的时间，而跑冷藏运输也两三年了。
兜兜转转重回货运行业，与欧曼结缘
“折腾”是李师傅对自己这十年人生之旅的一个总结。2013年，辞去饭店厨师的工作后，李师傅考取驾照开启了自己的第一段货运之路，2年后刘师傅又重新回到老本行，自己开了饭店。2020年受疫情的影响，李师傅关掉饭店重新投身到货运行业，在物流公司开车，也正是这样的机缘，李师傅与欧曼结缘。“我当时在物流公司就是开的欧曼的车跑冷藏运输，车辆的品质好，油耗也低。”有了一定的积蓄后，李师傅便决定自己买车跑运输，“我当时就没有犹豫，直接就买了欧曼EST自动挡重卡。一是因为油耗低，二是跑长途开起来没那么累。”李师傅笑着说道。
开欧曼运输时效有保证，货主找上门
据李师傅介绍，他的运输路线相对固定，在哈尔滨装上冷冻的猪肉，一直往上海运，再从上海拉水果返到河北省高碑店，最后从高碑店再拉一车水果返回上海，这一趟跑下来近5000公里，同样的路程一个月他要跑4趟。无论是冻肉运输还是水果运输，都对时效的要求较高。“我的这辆欧曼EST自动挡重卡搭载的是福康发动机和采埃孚变速箱，动力强，可靠性高，这么长时间没有在运输过程中出现问题，也没有因为耽误交货时间而被扣运费，每次都能按时到达。因此，也积累了不少客户，他们有活基本都优先考虑我。”李师傅自豪的说道。
高油价时代，选择欧曼就是选择省油
在如今高油价时代，油耗是大多数卡友都关心的话题。用李师傅的话说，当初买欧曼就是奔着省油去的。在实际运营中，欧曼EST自动挡也不负众望。虽然没有细算过账，但李师傅说，欧曼国六福康A发动机确实省油，真的很棒。
“我现在这辆车平均百公里油耗24L。买车之前，我身边的同行就说欧曼车省油，不过没想到我的这辆欧曼国六EST自动挡重卡不仅比之前我在物流公司开的国五的车油耗低，比同行的其他同类国六车百公里油耗省3L左右。”说到这，李师傅分享了一个小故事，“我跟朋友拉同样的货，走同样的路，从南宁到北京，单程2300多公里，朋友的车比我的车多加600多块钱的油。”在李师傅看来，开车省油，一年相当于多赚钱。
驾乘舒适，开欧曼自动挡跑长途真轻松
如今，自动挡是货运行业的大势所趋，刚过而立之年的李师傅也是毫不犹豫的选择了欧曼EST自动挡重卡。“我开自动挡的最大感受就是轻松，每趟跑车没有之前那么累了。不需要长时间频繁挂挡、踩离合，对于跑长途来说驾驶强度也降低了。”此外，李师傅还谈到，“我的这辆欧曼EST自动挡重卡换挡平顺，没有明显的顿挫感，不像我朋友说的，自动挡技术不成熟会有顿挫感。”
在等待装货或者卸货的时候，李师傅会选择在驾驶室里面休息。“驾驶室的卧铺很宽敞，我这样的大体格躺下也能伸展开，能休息好。”此外，李师傅还对主驾驶的气囊座椅点赞，他说坐上去特别舒服。
三十出头，正是人生的黄金时间。李师傅说，前面的几年都在“折腾”中走过，往后的日子他会专心跑运输，给家人创造一个富裕美好的生活。相信有欧曼自动挡重卡的助力，李师傅的货运之路会越来越好，日子也会越过越红火。
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