有句话说的好，开车技术想过关，必须拿下云贵川。可是古人言：“蜀道难，难于上青天”，面对八山一水一分田，陡坡山路急转弯，很多卡友都很犯怵。因此，能够挑战云贵川的卡车司机都不一般，今天我们要说的发哥文老板，便是老司机中百里挑一的选手！
江淮跨越K7车主 文老板
钟情K7，运营百万公里
文老板经营着一家物流运输公司，主要运营路线由武汉到成都，往返一千多公里，货物为日常生活用品、百货，全程高速+山区道路运输，对于车辆的性能要求非常高。
“考虑到车队整体的运输路线地势高低起伏，道路崎岖不平，我在采购车辆时考虑了很多，也考察了不少品牌的牵引车，最后综合考虑，选择了江淮跨越K7，运营下来车子确实表现不错，目前，我们车队中有十几辆车都是K7，有的已经行驶了百万公里，现在还在路上跑。”
攻克云贵川，纵横山区
卡友们都知道，闯荡云贵川最是“费车”，如果车辆的硬实力不到位，很可能在路上掉链子，而K7给足了文老板爬坡越山的底气。
“往成都去，路是真难走，车也是真难开，好在K7开起来挺有劲，高速超车、满载爬坡都没问题，像这边都是山路比较多，我经常能遇到在路上趴窝走不动道的，但是我们车队从来没出现过这种情况。”
高效省油，带来高收益
“跑云贵川是出了名的费油，我们之前的那批车，满载的时候跑一趟，百公里油耗40多个，高得吓人，换K7之后就好很多了，正常走一趟平均百公里油耗33个左右，当然这个跟司机技术也有关系，我们车队有几个驾驶熟练的老司机，每一脚油都给的到位，在此基础上还能再省点。”
因为出色的节油属性，K7切切实实地为文老板的运输公司和他手下的司机带来了高收益。
北上广不相信眼泪，云贵川让老司机心碎。但在江淮跨越K7的助力下，即便是坡陡弯急，也能轻松过关！
发哥们，看过文老板驾驭K7节油驰骋云贵川的故事，有没有激起你一展节油技巧的心呢？有的发哥看这里！今年，商用汽车新闻传媒“寻找节油老司机”活动再次启动，对于自己的驾驶技巧有信心的发哥，可以去参与活动，讲出你的节油故事，将你的节油经分享给全国的卡友～
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