安徽蚌埠的吴师傅是一位50后的货运老师傅，从事货运好几十年，退休也完全合情合理了，但是他不。这不21年7月份，他毅然决然的买了一辆江淮1卡 恺达X5新车，做起了自己的老本行，流动补胎。
卡车人不服老 手艺是个传家宝
为什么退休的年纪选择出来跑生意？吴师傅说：“我跑货运做补胎已经几十年了，每天开车，看着路上车来车往，我一点都不觉得累”，吴师傅无论说话开车完全不像70岁的人，心态年轻，对工作生活充满希望。据吴师傅介绍，他年轻的时候从小型到大型车的补胎全部都做，手艺娴熟，找过他的人都是回头客。提到补胎的手艺吴师傅说：“现在年轻人愿意做流动补胎的很少，补胎几乎都是在店里做，我这手艺只能达到我这了”，话语里有些伤感。除了补胎之外，吴师傅日常还做短途运输，在家周边，家里人也放心，在问到为什么选恺达的时候，吴师傅又打开了话匣子。
灵巧耐用价格便宜 老师傅推荐
“我开车几十年了，什么车都开过，对几个大品牌也都比较了解。江淮的车在我印象里是比较结实耐用的，油耗也不算高。”吴师傅说，“所以去年打算买新车的时候就看的江淮，恺达这车我一眼就看中了，好看，配置也高，和轿车有一拼。各种能想到的、想不到的配置都给配了，很实用，并且价格实惠，几万块钱就能买下来。
另外吴师傅说：“流动补胎和其他运输不一样，对车厢空间没有太大的要求，反倒是车身小巧一点会更方便。因为补胎地点很随机，可能是在装卸货物的中转站，可能是在路边。恺达比较小巧灵活，哪里都能去。”
有了恺达后，补胎生意做起来更方便，不过吴师傅的车跑的里程并不多，目前才跑了3000多公里。吴师傅说他的客户95%都是以前跑车时认识的熟人，客户有需要了就打电话，他再出车，所以车子跑的并不多。说到这里，吴师傅笑着说：“因为跑的少，加上这车油耗也不高，所以我对油价不那么敏感。现在油价不是涨的挺厉害嘛，老朋友聊天时都说我可能是卡友里少有的不太在意油价的。”
幸福都是奋斗出来的，奋斗本身就是一种幸福。本该退休养老的年纪，吴师傅没有选择在家喝茶看报，而是发挥特长，凭借着积累的客源继续发挥余热。或许对于吴师傅来说，“奋斗”已经成为了一种习惯、一种生活态度。未来，在江淮1卡恺达的陪伴下，相信吴师傅的补胎生意会越来越好，晚年生活更幸福精彩。
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