3月21日，天刚擦亮，胡涛就已收拾好行囊。今天，他要跟着晁师傅的车去新疆乌鲁木齐。作为营销部市场服务人员，外出跟车服务早已是家常便饭，但胡涛仍然对这一趟路途充满期待。
从河南洛阳到新疆乌鲁木齐，全程3000多公里，沿途将面临草原、沙漠、戈壁和高原等多种工况，可谓是险象环生。饶是像晁师傅这样有着20年驾龄的重卡老司机，每次跑这条线都要捏把汗。更何况，这次他开的车，是一个新家伙。
2021年7月，重型柴油车全面实施了国六排放标准，国内各大整车厂都相继推出了满足国六排放的柴油新车型。正值购车档口的晁师傅，虽然被充塞了各类车型购置信息，却径直选择了配套联合动力K13 495马力的柳汽H7牵引车。谈起购车缘由，晁师傅笑着说，“我之前开的就是配玉柴K12 480马力的柳汽柴油车，几年下来，这车不仅跑的快，还省油，连毛病都很少”。老伙计的优秀表现让晁师傅对6K国六产品充满了信心。尽管之前从未使用过国六车，晁师傅仍对这辆刚提半个月的新车委以了重任。
与信心满满的晁师傅相比，胡涛却丝毫不敢懈怠。晁师傅这款车配套的联合动力K13国六柴油机，是联合动力应对国六排放全新设计开发的产品，在燃烧系统、冷却系统、整体式集成、后处理等多个方面都与之前国五机型有较大变化。胡涛也是在试验台架、路试场外，第一次近距离接触到国六产品。在复杂多变的实车运行环境中，发动机会不会突然出现小毛病？车速能不能跟上？油耗能否表现出标定的水平？这些都是胡涛萦绕在心头的担忧。
因此，为了保障整车的顺利运营，确保途中万无一失，在出发前一周，作为陪护专员的胡涛就提前联系了尚在河南焦作的晁师傅，与玉柴河南办事处、联合动力河南大区的人员一起，对发动机及整车进行了全面的硬件检查，对国六牵引车的操作和日常维护进行了指导，并根据晁师傅常运营的线路对车辆的性能参数、速比等配置进行了再次核校。
而现在，一切就绪，满载的新车第一趟长途运营就要开始了。
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