很多人都觉得卡友群体年龄偏大，缺少年轻人，以前或许我也同意，但当认识的卡友越来越多后，我渐渐觉得这个观点有些片面。实际上，卡友群体里不缺年轻人，不缺90后，甚至不缺00后。今天要说的曹毅就是一位00后卡哥代表。
毅然辞职 选骏铃跑货运
曹毅来自安徽合肥，之前是在一家公司担任职业司机，主要负责汽车运输，去年，为了追求更加灵活的工作时间和更高的收入，他毅然辞掉工作出来闯荡。说是毅然辞职，但曹毅早已做足了功课，他喜欢车，也懂车，之前的工作中，他早已开过江淮轻卡旗下各个品牌的车型，对货运行业有了较为深刻的了解，更重要的是，他对线上各种货运平台比较熟悉，所以即便辞职，也不会愁货源。
由于之前对江淮的轻卡了如指掌，去年6月份买车时，曹毅直接就选择了蓝牌1号骏铃，“虽然是第一次出来单干，但对车和货运行业还是有一点了解的，我知道什么样的车适合自己。”他说道，“我选的是骏铃V6，4米2厢车，货厢大，能装；发动机是安徽康明斯2.5的，省油、好用，这个以前开车的时候就感受到了。”
走南闯北 00后的长途货运路
年轻人喜欢自由，不喜欢一成不变的三点一线生活，出来创业后，曹毅也是长途跑的偏多，大部分在安徽、江苏、浙江一带，有单的时候其他省份也跑，不过会更倾向于省会城市。“中国这么大，我也想到处看看，太远的省份我不熟，那就先去省会城市见识一下，总不会错。”曹毅笑着说道，“虽然是跑长途，但基本上三五天都会回来一次。其实现在跑长途很方便，网络、导航这么发达，也不会有什么危险。不过考虑到家里人牵挂、担心，就经常回来。”
“出来闯的这些时间，去了很多地方，见识到了很多事情，也认识了不少卡友，多交了很多朋友，平时没事的时候还会经常一起聚聚、聊聊心得。这是我觉得最开心的，也是收获最大的。”跑的多了，见识多了，生意也越做越顺了，以前接单的客户现在有不少成了老客户，线上、线下货源加在一起，曹毅不愁没有货拉。这辆骏铃从去年6月份买来到现在，用了9个月，但行驶里程已经接近8万公里了，可见他的生意还是挺红火的。
安全性高还省油 曹毅说选骏铃没有错
快8万公里跑下来，曹毅说这辆骏铃最大的优点就是省油，“油价一直涨，加油的时候心疼。我刚买车的时候加一箱油500块都算贵了，现在一箱油能加到700多。不过这时候就体现出我这款发动机省油的优势了，羡慕死群里卡友，哈哈！”曹毅说当初这辆车没选错，不但省油，而且动力还很足，空间也大，没啥说的，“让我重新选，我还选它，真的很省油，很好用。”
长途跑的多，有时候也会遇到比较惊险的事情，曹毅说今年年后有次帮一位老客户拉货，晚上的时候国道比较黑，路上下雪比较滑，本来已经放慢速度了，突然看到前面路中间树了个不亮的红绿灯，到跟前了才看到。一脚急刹后车辆已经失控了，好在电子系统发挥了作用，总算有惊无险地停了下来。“那一车货好几十万呢，我当时在车里已经想着这车要是翻了以后我该怎么办，还好没出事。事后也明白了家里人的牵挂不是没有道理的，后来开车的时候我就格外小心。”
曹毅说这辆骏铃用的时间不算长，没有出过问题，更没修过车，但“售后没得说，感觉比我买的家用车售后还好。买车时销售服务很好，提车后也会经常发信息问我用车情况，有时候有聚餐和活动也会邀请我去参加，过节的时候还会送礼品，很贴心。”服务好，用户用车才会省心，江淮轻卡的1号服务本就是为了让用户享受到省时、省力、省心、省钱的用车体验。放眼未来，江淮轻卡的蓝牌1号和1号服务将继续陪伴曹毅去到更多地方、认识更多卡友、接到更多生意，赚到更多利润。
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