他是热情粗犷的东北汉子，脸上挂满憨厚的笑容，也是粗中有细、乐于钻研探索的卡车人；他是解放J7第一批试验车用户，也是《卡友绿皮书》的领跑人；他开着解放卡车敢为人先，一路勇往，在货运市场闯出了自己的一片天地。目前他拥有四台解放卡车：两台解放J7，两台JH6，他就是解放卡友——张玉石。谈到创富，张玉石慷慨地分享了自己这些年跑车的一些心得体会。
车，要研究透
说起同解放卡车的渊源，张玉石回忆颇多。20多年前，张玉石17岁时跟着表哥跑车入行，26岁那年，他拥有了自己第一台卡车CA141四轴半挂，尽管是一辆二手车，张玉石依然爱不释手，开着它走南闯北，由此正式开启了自己的养车创富之路。
同许多卡友一样，从CA141到J7，几乎每一代解放卡车张玉石都驾驶过，有着伴随自己20余年的解放情怀，对解放的高可靠性、高经济性有着长久的体会。但与别人不同的是，他不仅喜欢车，还喜欢钻研养车的学问。卡车司机虽然常把速比、马力、后处理这些词挂在嘴边，但是具体什么马力与哪种速比搭配最经济省油，后处理系统的工作原理，诸如此类的问题却说不出个所以然，而张玉石就把这些知识“吃透”了。
想要赚钱，思维就要超前，于是，在那个网络并不发达的年代，张玉石会经常利用闲暇时间在卡车论坛上跟其他卡友交流分享，虚心请教，不断加深对卡车知识的学习。2013年，还在网上结识了解放商用车开发院的专家，经常向其讨教节油驾驶的技巧，不知不觉间，自己跑车的技术越来越好，收入也越来越高。他说：“比如，平时开车加尿素不能加的太满，尿素加太满，把上面阀都堵了，容易造成限扭了。”
后来在机缘巧合下，张玉石还成为了J7首批试验车用户。一来配合解放跑特定的线路，及时向厂家反馈车辆数据，可以让自己更了解卡车；二来看见解放卡车因为自己的行动变得越来越好，张玉石打心眼里高兴。他说：“本来我就热爱这个职业，选择了解放品牌，选择做J7试验车用户对我自己收获也很大，通过我们与专家的沟通，有什么问题或设计开发的想法，对提升卡车产品质量是有一定帮助的。”
行情，要看得清
张玉石不仅了解解放卡车，也洞悉货运市场的行情。他说，20多岁的时候，能够自己开车跑运输赚钱，这个职业一直让他感到自豪和满足。线上平台的兴起打破了货运行业的信息壁垒，运费急转直下，从初入行时的风光无限到现在的行情低迷，张玉石看惯了货运行业的起起落落。而他坚信，卡车司机要想赚钱，就要积极的顺应时代，用解放卡车不变的卓越品质，以不变应万变，总能应对市场的风云变幻。
“行业需求高时效运输，车辆要有足够好的动力表现”
张玉石说，货运市场的行情越不好，对车辆的时效要求就越高。“我驾驶的J7匹配解放动力奥威560马力13升的发动机，起步、上坡强劲有力。尤其在高速超车过程中，动力充沛，提速快，超车干净利索，很大程度上会节省单趟运输时间。有时候只是高速上快了十分钟，就会在货运站少排队几个小时，这就是卡车司机都在追求的时效性。”
“解放卡车的高出勤率也是提升收入的关键”
据张玉石介绍，他的J7两年跑了48万公里，就已经说明了一切。10万公里长换油的发动机，大大减少了车辆停车保养的时间。康迈轮毂不需要经常停车保养，只要保证润滑油的油位和质量就可以放心跑，安全还省时，出勤率杠杠的！
这些年来，张玉石的车越换越新，但解放一直是他的唯一选择，目前，他养着四台解放卡车，两台解放J7，两台JH6，都凭借优越的性能，完善的服务，良好的舒适性，为他带来源源不断的的财富和更好的生活。迢迢创富路，终日奔波苦，张玉石也是匆匆疾行的追梦人，而解放卡车就是他先人一步的利器，笑对人生的底气。
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