运煤线的酸甜苦辣，有大运重卡陪我度过

2021年山西的煤炭总产量超越了10亿吨大关，而重卡作为煤炭运输的工具，对煤炭行业而言也至关重要。如何在运输中降本增效？如何在激烈竞争中快人一步？2022年，你需要一台这样的车——大运V7！

前几日，大运重卡举办了试驾活动，赵师傅见我们第一面就说：“我想要一辆自重轻的牵引车，能多拉煤。”从事煤炭运输行业的卡友们都知道，自重是选车购车的关键因素。浩浩荡荡的运煤大军奔波往来，一趟要是多装载一吨煤，日积月累，一年下来那就是一大笔钱。大运V7，可以让客户运输更多的货物，带来更多的收益，满载多运，空载多省，使客户实现利益最大化。

赵师傅经过多方考量，决定入手大运V7系列牵引车，这款车自重轻至7.26T，匹配潍柴WP10.5H发动机，爬坡毫不费劲；法士特12挡铝壳变速箱，大运自主10吨440桥，操作便利、维修简易，黄金动力链超强节油buff，高效又赚钱。

赵师傅说，走运煤线很辛苦，装载着沉重的煤炭，很多卡车司机们为节省过路费，选择国道甚至是县道，长途低速赶路，很多天不回趟家。好在大运V7牵引车驾驶室，采用鸟巢式全钢骨架宝钢材质，通过欧洲安全标准，最大程度地保证驾乘人员的安全，只有安全出行，家里人才能放心。

“辛苦啊，但是为了家里老人孩子。”赵师傅深深叹了口气，为了肩上的责任和未来美好的生活，越来越多的卡车司机，毅然选择在运煤线的路上奔波奋斗，希望赵师傅能够一切顺利，大运重卡为他保驾护航，助他早日圆梦！