随着国家“双碳”目标的提出，汽车产业的变革也在大规模进行，商用车领域远程星瀚甲醇重卡为运输行业带来了新的选择。
依托甘肃地区的丰富资源与远程星瀚甲醇重卡的产品优势，胡贻民深耕西部市场，成为甘肃省首家采用甲醇重卡的运输公司。
不仅如此，2020年11月，胡贻民还在甘肃兰州成立了甘肃光奥汽车贸易有限公司，成为远程星瀚甲醇重卡在甘肃的第一家经销商。
远程星瀚甲醇重卡前景可期
早在2012年，我国就开始甲醇汽车的探索与实践。当时，胡贻民所在的企业参与了甲醇汽车的调研工作，他算是最早一批接触甲醇汽车的人。
基于对甲醇汽车相关政策的熟知，并通过对甲醇汽车环保性、经济性、安全性、适用性等数据分析，胡贻民对甲醇汽车的优越性和发展前景十分看好。
“我在质检单位工作的时候，对所有运行的车辆进行了深度调研，搜集了大概300多万条数据，从这些数据中可以看出甲醇汽车的发展前景十分广阔。”
胡贻民表示，西北地区是中国甲醇产业的核心，产量丰富，总产能约占中国的51%，占全球产能的26%，因此在甲醇重卡的发展上具有绝对的优势。
远程汽车是全球最早布局甲醇重卡的车企，多能源并举的技术路线也与国家战略紧密贴合，可以为西部运输业以及甲醇相关产业带来无限商机。
这也是胡贻民选择加入远程汽车的原因，目前胡贻民的业务范围已实现甘肃地区全覆盖。
高性价比更能赚
对于运输行业来说，甲醇重卡是个新产品，市场认同需要一个过程。
胡贻民认为远程星瀚甲醇重卡具有超高的性价比，能大幅度降低企业运营成本。他算了一笔账，目前每升甲醇价格约1.6元，以新疆哈密至甘肃酒泉运输线路为例，对比柴油燃料，每趟可以节约成本1100元，大大提升运输效益。
“从燃料成本来看，远程星瀚甲醇重卡燃料成本约是柴油车成本的60%左右。一般来说，燃料成本占整个车运营成本的35%，这样算下来基本上利润率高了10%左右。”
胡贻民的运输公司目前有6辆柴油车和8辆甲醇重卡，通过使用对比，远程星瀚甲醇重卡单程续航里程超过1000公里，燃料成本更低，相比之下运输利润非常可观。
甲醇重卡对西部物流企业持续利好
在双碳背景下，很多企业因碳排放指标不达标，造成产能减产甚至停产，运输车辆排放也是考核项目之一。因此许多化工厂、甲醇物流贸易、焦炭企业等和甲醇相关的企业都对远程星瀚甲醇重卡表现出浓厚的兴趣。
胡贻民的运输公司目前主要从事从新疆到甘肃玉门的煤炭、焦炭运输。他表示，未来公司将在原有线路基础上，扩大远程星瀚甲醇重卡规模，而后进一步考虑扩展运输线路。胡贻民做出这个决定，主要是取决于两个方面的利好政策：
一是，远程汽车在推广甲醇重卡时有很大的决心，为甲醇重卡提供了运营补贴，这样让甲醇重卡的使用成本进一步降低。
二是，“双碳”政策促使很多高排放的化工企业，逐渐对尾气进行绿色化、碳固定的相关处理，甲醇供应量会更充足，分布更均匀。
多方拓展促进甲醇产业联动
胡贻民还带领团队向酒泉的一些钢排放企业学习取经，引入了清洁碳汇的概念，通过计算发现，甲醇燃料的碳汇收益远远高于传统柴油。
因此在原先的运输业务之外，胡贻民还会为一些企业提供服务支持，帮助企业直接申报绿色物流，并建议相关企业扩大配套清洁能源业务，为推动完善甲醇重卡配套服务做出自己的贡献。
胡贻民坚信远程星瀚甲醇重卡是弥补运输行业中柴油车短板的最佳产品，不仅可以有效帮助物流企业降本增效，同时也是双碳战略下，物流行业实现零碳变革的强大助力。
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