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吴文强:开上JH6,我载“二师兄”西去拉萨赚快钱

日期:2021-11-15     来源:卡车之友网原创     作者:张东旭

我叫吴文强,今年31岁,河南新郑人,去年8月购买了这辆9米6的解放青汽JH6。车,是全款购买的,全办下来花了58万元,其中,光冷链用的冷藏箱,以及独立的保温系统就花了16万元。

 

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我14岁下学就开始在车轮上度过,那时候,我父亲还跑车,他是我们村第一批跑车的老司机之一,跟着他,我学会了很多开车经验,特别是在路上遇到险情化险为夷的技巧。

 

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郑州是经济强市,轻工业发达,那时,我光从郑州到天津跑物流专线就有三年多,我至今还清楚的记得,我们爷俩拉饮料、面包啥的一路跑长途的日子,虽然辛苦,但别提多快乐了。说实话,很多人都说开车不赚钱,但我觉得开车跑长途是一份很好的职业,除了辛苦点,其他的都比上班要强很多。

 

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作为两个孩子的父亲,我深感责任重大,但我没有后顾之忧。一是因为我媳妇就是幼儿园的教师,她可以一边带孩子一边上班;二是我有一辆好车,让我能够轻松顺利的赚钱。

 

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我一般运营的路线是从郑州到东北,全程2000公里,需要26个小时到达。一路上,我开解放青汽JH6最大的感受就是舒适。车辆的外观不仅霸气侧漏,车辆的性能也超级稳定,平地板的驾驶室设计让我和副驾换乘自如,上下两个大卧铺宽敞舒适,软硬适中,四点悬浮座椅可根据身高体重调节高度,各种功能按键触手可得,多个储物格随处可见,再多的物件也能放下。

 

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去年买了车后,我花了好几千块钱装修车,不仅给车装了一个大包围,还给车加装了驻车暖气,冬天在车上睡觉一点也不觉得冷,烧油还很便宜。明年开春,我计划在车上再安装一个驻车空调,让夏天过得也凉爽一些。

 

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我的这辆青汽JH6,可真是我的白龙马。我是做冷链运输的,运输的是屠宰后的二师兄八戒的,一般情况下,我满载运输17吨货。车搭载的是460马力的解放动力的发动机,车辆的变速箱、车桥等总成也全是解放自产的,轮毂则是美国康迈的。车辆的动力总成配置没得挑,在平原地区驾驶,车辆的油耗不高,很省油。我测算过,与好几款其他的车型相比,百公里至少能节约1升的油。我一年下来运营了21万公里,现在,油价涨价的厉害,以前我加满一箱的油只要花3千元钱,现在却要花5千多元钱,差了2千多。按平均6元钱一升计算,全年运营21万公里,我至少也能节约12000元钱。

 

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从郑州到乌鲁木齐或者是到拉萨,过了三门峡后,基本就都是山路,解放青汽JH6马力强劲,上下坡自如。上坡,没有发动机铆足了劲、屁股冒黑烟还上不去的感觉;下坡也从没有刹不住车的现象与事故发生。

 

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解放青汽JH6有一个很大的特点,就是底盘扎实,性能稳定,一年来,车辆连一次大的故障也没发生过,特别的稳。说到稳,必须要说一下它的底盘,我的车主要是运输冷冻猪肉的,将17吨的猪肉全部挂在车厢内开起来,特别是在山路上运营,一般的车难免会前后移动,影响车辆的安全,但解放JH6开起来我能感觉到它很扎实、稳定,驾驶轻松自如。

 

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在我们村,购买重卡跑长途的司机很多,很多人需要5年才能回车本。现在油价涨幅很厉害,我也请了副驾,但我也能在3年内将车本钱赚回来。一是因为我勤奋,二是车辆的性能优越,让我始终保持着较高的出勤率。我购车的时间不长,但一年我却运营了21万公里。最近几个月,我光从郑州到拉萨就往返了4个来回,很多人说我咋这么黑,还有点像藏族人。没办法,我就是这么“招黑”的体质,将人生经历写在了脸上,一年来,我去西藏的次数太多了,在紫外线的强烈照射下,我能不像藏族人吗!除了拉萨外,我最常跑的线路是郑州到东北的哈尔滨,山西的太原,以及新疆的乌鲁木齐。

 

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在我们当地,很多人都计划将车本钱还过来后再购新车,但我没这个打算,因为我觉得我的这辆车就算到了三年,跑了六、七十万公里,车况也差不到哪里去,我打算至少要跑上一百万公里后再考虑换新车,至于新车,也没啥可挑的,如果解放青汽有新车,我选择尝鲜,如果没有,就还是JH6,因为它确实“中”!

 

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  • 【责任编辑:卡友】

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