东邻济南，西接潍坊，淄博古时为齐国故都，现今虽在大众人群中名气不大，但是说起危化品运输，业内人士都清楚淄博危化品运输行业在国内危化品运输中的地位绝对属于领先的第一排。涛哥大名田涛，进入危化品运输行业之前，半挂牵引车都没有摸过，但多年的职业司机生活磨练出他沉稳扎实的驾驶技术，转行开危化品车辆对于他来说，非常顺利。
日常和解放青汽的JH6相伴，不知不觉之间涛哥已进入危化品运输行业一年了，时间飞的真快，从对罐车一无所知到现在对于装卸货流程和注意事项样样精通，涛哥感谢公司给予的机会，也感谢JH6这个老伙计的给力陪伴。
车好，干活就踏实
“说实话，刚开始这个牵引车我真的只会往前开，但我开了那么多年车，对于驾驶技术我非常自信，来公司开车之后，很快就上手了。”开了小十年出租车，然后开载货车贩菜，进入社会之后，涛哥基本上都在和汽车打交道，他说大道至简，开车最需要的就是细心和耐心，“解放车我很熟悉，之前开载货车的时候，就开始打交道，到了公司以后，JH6的操控性特别好上手，驾驶室各方面都感觉很熟悉，我的感受是基本上和小车一样，熟悉几天就好了。而且JH6的视野比小车好多了，开车的时候看得远，心情都晴朗很多。”
相比之前的驾驶工作，目前驾驶JH6装卸货跑的距离更远了，但也轻松了很多。“从操作上说，大车比小车轻松，像JH6的视野好、方向盘轻、空间大、安全装置齐全等等这些都是小车没法比的，还有就是JH6的动力、转向、倒车等也很棒。感觉大车开起来更轻松，只要保持好心态，遵守规则，JH6非常安全。”涛哥虽然入行不到一年，但老司机的直觉告诉他，自己的这部JH6是一部好车。
“当职业司机，求的就是一个安稳。像JH6我就觉得很好，首先，这车我开了小一年，基本上就是正常的换滤芯换机油，别的毛病都没有。这样，我就负责把车开好就行，不需要在车上多花时间。其次呢，JH6的空间很大，职业司机成天在驾驶室里，带的东西多，空间不大就会感觉压抑。JH6的空间大，敞亮，卧铺也宽，还有就是驾驶室的密封性很好，不漏风，外面刮风没有灰进来，干净。”从自身角度出发想问题，涛哥是个脚踏实地的人，他说人进中年，务实勤奋很重要。
做好自己最重要
自己做老板到给人家打工，涛哥觉得这都是顺理成章的事，只要做好自己，就不用理会别人说什么。“其实也没太多想法，以前开出租车的时候，想着能一直开下去，后来行业不景气了，就是搞载货车，起早摸黑我倒不怕，但是行情起起伏伏实在受不了，既要开车还要找货，人的精力有限，要想开车安全就得休息好。还有就是上有老下有小，每个月安安稳稳的有份收入，能维持家庭开支，人也平平安安就好。所以，我一点也不后悔来打工。”对于生活的转换，涛哥说这和驾驶JH6一样，遇到前方堵车就减挡降速，遇到需要转弯就打方向盘，人生有无限可能，做什么都需要认真。
认真琢磨是做好一件事的基础，一年前来公司时，开牵引车对涛哥来说是个新鲜事，卡友们都知道牵引车倒车需要一个适应过程，而且，大多数头一次开牵引车都会心里发怵。“车再长也是一样的驾驶，主要就是细心，JH6这车我上来就感觉很熟悉，操作触手可及，各方面都顺手，挂挡轻松，倒车也不会跳，车况好开起来就安心，各种操作只要按规范来就行，所以我真的没有害怕过，像我们这个罐车，说实话真的是很大很长，开车时更需要细心认真。”
话说回来，同样的车，在不同人手里，一年就变得不一样，对于这点，涛哥非常认可，他说职业司机一是要安全文明驾驶，二是要认真对待车。“尽管这不是咱自己的车，但是一样需要认真保养，行业就这么大，你在这家公司的口碑不好，去别处也不受欢迎。只要爱惜，JH6就不会让你失望，不论是出勤率还是油耗，JH6我感觉都很可靠。”常年跑底道，涛哥这部420马力JH6的油耗并不高，晴天少点，风雨天高点，但总体看百公里空车24升、重车34升的平均油耗相当给力。
居正守中，做好自己就是对自己最负责的事，做一名职业司机，涛哥说安全大过天，不论何时何地，都要尽可能保持平和心态，遵守交通规则，平平安安出门平平安安回家。
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