太史公在《游侠列传》中，为多位古代侠客做传，赞扬他们“其言必信，其行必果，已诺必诚，……不矜其能，不伐其德”的高贵品德。从这些“侠客”身上，我们看到了人性的闪光点。事实上，在从古至今的各行各业中，一直都有各种各样的“侠客”存在，虽然没有被史书记载，但他们的美名也被人们口口相传。
在中国3000万的卡车司机群体中，就不乏有这样的现代“侠客”。他们走南闯北，见多识广，路见不平，定全力相助，在卡友圈中有着广泛的美誉。来自安徽萧县的卡友刘宁，就是这样一位人称“独行侠”卡友。
“我是20岁正式入行的，18年来，都是一个人，一辆车，闯荡于货运江湖。”刘宁告诉《卡车之友网》，卡友们常年出门在外，难免会遇到一些困难，只要是自己力所能及的事情，他都会全力以赴。日积月累，这些点滴的侠义之举，就为独行的自己赢得了“独行侠”的美名。
谈到职业生涯的起点，刘宁介绍说，在老家安徽萧县，有不少人从事货运行业，当年为了谋生，在老师傅的引领下，他也学会了开卡车，并顺利拿到驾照，开始了自己的货运生涯。这些年，他拉过煤，跑过冷链，现在则主要从事普货运输。
作为行业里资历颇深的“单干户”，刘宁坦言，入行后虽然没有大富大贵，但也能够在大浪淘沙的行业起伏内站稳脚跟。“除了有丰富的行业经验做底子，可靠的运输工具也必不可少。对我来说，一汽解放的产品，就是这样的靠谱运输工具。”
入行18年，虽然没称之为“独行侠”但刘宁并不独行。因为，在路上的这些时光，一汽解放始终不离不弃的陪伴他，给他最大的事业支撑。“刚学开车那会儿，用的就是解放。后来自己养车了，买的前二辆车都是6米8的解放仓栏车。”
2019年底，为了拉更多的货，赚更多的钱，刘宁告别了载货车，换成了9米6的平板跑运输。这次购买的是550马力的解放J6P。“这款领航版J6P，可以说是一步到位，各种配置齐全，能满足我的不同运输需求。”
路遥知马力，日久见品质。如今这辆车已跑了近20万公里，三大件从没出过任何问题，延续了解放一贯皮实、抗造的好品质。刘宁说，现在自己每隔几个月就会跑几趟广东，550马力的锡柴发动机爆发力强，非常给力，经过江西等丘陵、多山地区也是如履平地。
“就长途物流运输来说，一汽解放J6P优势非常明显。”刘宁表示，整车的动力链匹配度非常高，在高速上跑起长途来，不仅提速快，速度跟得上，运输效率高，油耗也低。“很多人以为大马力的车辆油耗很高，其实不然。标载情况下跑长途高速，这辆车的百公里油耗仅有32个油，甚至比其他的小马力车还要省，很经济。
由于平时运输线路不固定，刘宁甚至还会跑东北地区的运输。一汽解放J6P的双油箱设计，也令他非常受用。“J6P采用双油箱设计，每个油箱是500L，加起来是1000L，完全能够满足长途运输。更贴心的是，其中一个油箱带有加热功能，在东北寒冷的冬季，可以加注零号柴油，不仅可以节约大量的燃油开支，也省去了改装加热油箱的麻烦。”
因为每个月有25、26天的时间在路上，刘宁也看重车辆的舒适性。J6P的空间大，主驾座椅有快速充放气、阻尼调整、两段式腰部支撑等功能，他可以根据自身的条件进行调节，从而达到最满意的坐姿。加上驾驶室的四点悬浮设计，可以充分过滤掉颠簸，遇到再差的路况，也能够平顺地驶过去，坐在座椅上都不会感觉到颠簸。“值得点赞的还有卧铺，软硬适中，一个人躺下来可以舒展开身体。”
细节设计上，J6P也显得诚意满满。刘宁说，主驾右手边配有一大一小两个杯架，大的可以放暖壶，且有固定带，小的则可以放矿泉水瓶，以备不时只需，这些设计，都是充分考虑到了卡友的实际需求而设计的，非常暖心。此外，这款J6P装有四方位影像，带有录像功能，不仅可以减少视野盲区，还可以增加行车安全。
在刘宁看来，一汽解放能够成为国产重卡品牌的代表，其中一个重要原因就是很多重要的技术都实现了自主研发与创新，比如J6P的气驱尿素系统。“气驱尿素罐设右侧蹬车梯里面，节约了空间。而且由于没有使用尿素泵，可有效减少车辆的故障率。这项创新，行业里也是罕见的。”
售后服务方面，刘宁也很放心。从南到北，从东至西，所到之处，都有一汽解放的售后服务站。“即使是再偏远的地方，也有一汽解放的售后服务网点，只要有什么问题，都可以得到及时的处理解决，我们卡友完全是购车无忧。”
从出入行的毛头小伙，再到如今成熟稳重的“独行侠”，刘宁说，一汽解放贯穿了自己的职业生涯。这一大品牌，早已深入自己的内心，相信在J6P的助力下，自己的货运事业也将会越走越宽，路越走越远。
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