提起青藏线，大多人会想到蓝天白云风景美如画。可对常年在此跑车的卡车司机来说，这条线路山高路险、地形复杂，挑战很大。而有这样一位天龙哥，他却应对自如，给他勇气与信心的始终是东风天龙重卡。
1.上青藏线,它开起来很轻松
2009年，李小军买了第一辆东风车。因为他主要跑西南、西北地区，大马力成了他的主要追求，而这辆车给了他更多的惊喜。
“记得当年刚提新车，第一次上青藏线，我挺忐忑的。但好在开上东风天龙，跑完全程很轻松，东风天龙爬力强、舒适性高、开起来很轻松的。而且跑路上，我发现青藏线跑运输的卡车很多，东风车就占据了一半，这也证明我买对了车。”李师傅开心地说。
第一辆东风天龙李小军开了6年，他对这位“老战友”满是感激:“东风车辆性能很好，小毛病少，大毛病几乎没有。每每看到路边等待救援的货车，我就庆幸自己开得是东风车，这车够皮实的。”
2.换成国六东风天龙KX,高效可靠
李小军是个懂车人，今年5月、6月正是商用车国五切换国六的最后时期，大部分司机因为价格选择购买国五车型。而李小军在5月份，果断地选择了国六版东风天龙旗舰KX，足足有600马力。
这款车搭载了东风康明斯Z14国六动力，全面满足国六b排放要求。最大马力达600Ps，最大扭矩达2750N·m，动力强劲，平均车速较国五提升5%。凭借过硬实力，这款车经过一段时间运营，李小军对它很满意。
李小军表扬道：“我每年365天有350天都在跑运输，每个月至少跑2万公里。云贵川的路不好走，对车辆要求高。这款车马力大，性价比高，东风的服务也是可靠高效的。你再看看这车，做工精良，设计感强，外部看不到一颗裸露的螺丝和线路。另外，驾驶室视野比别的车好很多，盲区也小，开在事故高发地段，我很安心，家人也放心。”
3.很多人都向我打听它
事实上，李小军是一位有18年驾龄的卡车司机，市面上的卡车，他基本都开过，但他最喜欢的还是东风车，他也很爱惜自己的车。每次，他将货车开进卸货的场地，就开始围着车转圈，一会儿叮嘱师傅小心卸货，一会儿上瞄瞄下瞅瞅，生怕爱车被磕到碰到了。
对此，李师傅说道：“这辆新车，可是我的‘心头宝’,未来几年，全指望TA挣钱呢，怎能不爱惜？我对它就像对我的家人一样。估计是看我用车好，我在卸货休息的时候，常有其他卡车司机来搭讪打听。我也是知无不言，向很多卡友都推荐了这款国六东风天龙KX。”
做为卡车司机，李小军这一路走来很艰辛，但好在一直有东风天龙陪伴着他。他的车越换越好，生活也越过越好。如今，李师傅开着国六版东风天龙KX，一定能创造出更美好的未来。
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