6月10日，一汽解放的车辙在河南郑州书写了大大的“J7”二字，继J7牵引车定义智能高端牵引重卡后，J7载货产品也在万千卡友的期待之下走向了市场。引人关注的是，上市活动现场，一位特殊的“嘉宾”出现在了J7载货产品的展车区，他，正是一个多月前购置J7 460马力8X4载货车的河南周口车主苑高磊。
苑高磊给解放J7 8X4载货车一个大大的赞
黄绿色的车身以及同色系的高栏，有别于传统红黄白的外观配色，充满勃勃的生机与朝气，也与其即将从事的绿通运输格外搭配。从靓丽的配色到高颜值的外观造型，无疑都是J7载货车留给人的第一印象，也是苑高磊十分心仪的地方。在4月27日购买该车当天，忍不住激动之心的苑高磊就在朋友圈内发布了一条车辆外观的视频，配文是“等你，我等了那么久”，短短的几个字，可以看出他对这款全新J7载货车的期待与由衷喜爱。
今年33岁的苑高磊迈入货运行业已经十多年了，算起来这已是他购买的第六辆重卡产品了，值得一提的是，之前的五辆，苑高磊购买的全是一汽解放。在接受《卡车之友网》记者采访时，苑高磊说：“在我们老家周口，从事货运的人很多，最开始我选择解放就是因为周边的人都驾驶它，后来自己开过后发现，解放重卡各方面的表现确实OK，特别是在节油性能、舒适度、操控性等方面的表现让我非常满意。”
而凭借着高颜值、高动力、高节油、高效率、高智能、高安全、高收益等优势在业内闻名遐迩的解放第七代产品解放J7更是成为了苑高磊的心头好。“从它上市的第一天开始，我就一直计划着如何购买一辆，如今，终于如愿以偿。”
《卡车之友网》了解到，解放J7 8X4载货车是一辆超低能耗、超大载货容积，年行驶里程可超过30万公里的重卡产品。车辆可提供解放动力13L 560马力发动机以及11L 460马力发动机两种选择，采用一汽自主12挡机械式自动变速箱以及轻量化的新440驱动桥，这一黄金动力组合实现了整车的高效节油。此外，低车架高度设计，载货容积提升2%，600L+400L双油箱，续驶里程超3000km，也让车辆真正实现了多拉快跑的司机夙愿，充分展现了一汽解放作为“赚钱机器”的高效率、高节油的特性。
舒适的座椅让苑高磊无论运营多远都觉得很轻松
“我现在主要运营从浙江嘉兴到海南三亚的长途线路，去海南运输快递，回浙江运输海南当地的水果蔬菜，单程大约2000公里，由于货物时效性要求较高，我们基本都是双驾倒班，差不多2天就能到达。”苑高磊说，解放重卡的发动机性能一直不错，“我的这辆车是460马力，全程不管什么样的大坡，不管什么样的破路都能保证马力强劲。”
平地板驾驶室让司机置身其中更加便捷，加装的驻车空调以及宽大的上下卧铺让苑高磊对新车由衷的喜爱
苑高磊说，这辆解放J7 8X4载货车最打动自己的还有车辆的舒适性。“跑长途运输不光要看马力强劲，还要看重车辆的舒适性，毕竟驾驶舒适一些，不论是对于自身的体验，还是运输的效率以及运输的安全都有好处。”
舒适性方面，解放J7 8X4载货车采用前2后4少片簧，全车萨克斯减振器精心调教，4气囊驾驶室悬置匹配格拉默空气座椅，为司机打造极致舒适性的减振性能；经全新设计并进行了专门调教的转向杆系，则保证了车辆空、满载变化时方向盘的转角变化不超过4度，方向盘手力轻、回正快、不跑偏，这一媲美乘用车的操控水平，让苑高磊大家赞赏，“有效降低了我们司机长途驾驶中因频繁换挡而带来的疲劳感。”
值得一提的是，解放第七代产品智能、安全的基因也同样体现在解放J7 8X4载货车上，该车型除了具备以VCU作为整车智能中枢控制大脑的智能节油、智能安全、智能舒适以及智能驾驶技术，还拥有满足欧洲最新碰撞法规的高强度驾驶室，大功率发动机制动配合液力缓速器，先进底盘电控系统和摄像头、雷达等ADAS智能驾驶辅助系统，让每一段旅程都智慧相伴，安全无忧。
当然，相比市场同类型的中低端车型，作为高端载货车的代表，解放J7 8X4载货车在价格上也有所区别。谈到这个话题，苑高磊说出了很多卡友的心声：“尽管价格高一些，但解放J7 8X4载货车运输效率高，回本快，我算了下，我差不多一年就能回本，此外，使用寿命更长，残值也高，所以我还是愿意选择解放J7。”
事实上，随着卡车行业的不断发展与成熟，再加上驾驶员正在逐步从60后、70后向80后、90后过渡，驾驶员在选择车辆时早已不再局限于价格这一单一的因素，而是从车辆的全生命周期，自身的体验感以及实际的回报等多方面来考量。融合解放70年的产品开发经验，累计经过1800余万公里试验严格考验的解放J7 8X4载货车，整车大总成B10寿命达到了150万公里，换油周期长达50万公里，“超长待机”性能为这款车型赢得了更多的加分。
接下来，首批解放J7 8X4载货车将逐步走向市场，等待全国驾驶员在实际运输中检验，《卡车之友网》也由衷期待，全国有更多如苑高磊一般的司机在解放J7载货车的助力下，在创富的道路上一路狂奔。
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