随着互联网科技和电商物流的高速发展，快递物流运输俨然已经成为了现今国内商用车场景化运输中最大的细分领域之一。在该领域中，各大物流公司、运输车队以及从业人员众多，他们评价车辆的好坏，对车辆的发展也有着极大的促进作用。
同时该领域用户对车辆品牌也是拥有着较高的“忠诚度”，作为拥有50台乘龙车型的物流公司老板，董总向我讲述了他和乘龙之间的故事，以及自己的用车体验，让我们来看看他都有哪些选车、用车的经验。
初识乘龙 助力企业走向成功
董总本名董信，是北京京通海潮物流有限公司总经理，公司总计员工超过200人，车辆接近100台，主营是承运申通、圆通、京东等第三方快递运输业务。对于白手起家的董总而言，公司取得成功除了个人的努力之外，一辆稳定可靠的好车更是重中之重。
“在公司初创之时，我个人是比较倾向于购买进口车型的，目前公司拥有沃尔沃、奔驰、曼等多台进口车型，但你要说公司车型最多的还当属东风柳汽乘龙车型，已经达到公司总车辆数的50%了，而且乘龙车型在使用过程中也的确是给了我很大的惊喜。”董总说道。
为什么会说是惊喜呢？原因在于董总的公司于2016年10月份购买了两辆乘龙H7，这也是该车型上市发售后的第一批车型，都是潍柴430马力的动力匹配。截止到现在，这两辆乘龙H7的行驶里程均已是超过100万公里，最高的也已经是超过了130万公里。
“在两款车运营的过程中，不仅是我，乃至公司车队长、后勤服务人员都对两款车赞不绝口，因为乘龙H7只需要进行日常常规的养护就能够拥有出色的高可靠性和耐造性。最开始这两款车是跑成都的，山路多、路况也不好，但它们从来没有在路上出过问题，而它们也是我在创业初期最好的伙伴，我的成功离不开它们。”董总骄傲的说道。
被迫买进口车成为过去 因百万而信赖乘龙
而也正是得益于这两辆里程早已突破百万公里的乘龙H7优异的性能表现，在近几年的时间里，董总的公司每年都会陆陆续续的购入乘龙车型，并且乘龙也没有让他们失望过。再加上公司业务扩大以及基于员工关怀需要，目前公司最多的就是空间更大、配置更高、乘坐更加舒适的乘龙H7车型了。
时光荏苒，董总的企业越做越大，车辆需求自然也随之增加，在谈及未来购车计划时，董总说道，“未来购车我肯定会购入国产车型，原来买进口车型是迫不得已，毕竟国产和进口在当时还是有着不小的差距。但随着国内技术的提高，国产车的品质也越来越好，与进口车的差距也在不断地缩小，我选择的乘龙车型不就是一个很好的证明嘛。”
“而且不隐瞒的说，下一步购置的新车我也已经有了意向车型，就是乘龙最新推出的480马力、520马力的乘龙H7国六车型，而乘龙H5依然还会选择430马力国六车型。”董总非常自信的说道。
整车配置全面，给你一个移动“家”
而董总所说的乘龙H7 480马力、520马力国六车型正是乘龙未来在快递运输细分领域主打的细分车型。首先两款车型皆是搭载了东康Z14系列发动机，并且匹配来自法士特和采埃孚的AMT变速箱，再加上大马力发动机+小速比后桥实现体系节油，整车在运营更加高效的同时，节油性能也非常可观。
与此同时其它配置也是非常的丰富，例如在底盘配置方面，机箱桥长保养、免维护轮端、盘式制动器、总容积超1000升的双腔油箱和气囊后桥等皆有配备。
另外在高科技、智能安全驾驶配置方面，车辆可装配有防碰撞预警、车道偏离预警、360全景影像、EBS、ESC、ASR、AEBS、胎压监测、爆胎应急安全装置等全套主被动安全配置，让行车更加智能、安全，时刻保护司乘人员的生命安全。
乘龙H7车型一直都是以高舒适性、大空间而著称，董总所说的两款不同动力匹配的乘龙H7车型在内饰方面也是被厂家做到了更极致化的提升。例如中控储物盒优化加大，并且可选家居化卧铺+可旋转座椅，单人床秒变1.2米双人床，标配自动恒温空调，为你打造一个移动的“家”。
此外车辆还可装配有乘龙V+ 3.0车联网系统，可实现远程锁车、车队管理、行车监控、等一系列特色功能，最大化的帮助用户实现车队智能化管理，进一步的助力车队运营降本增效。
从与董总的谈话中可以感受到他白手起家的艰辛，也能感受到在创业阶段拥有一辆可靠耐用的好车是多么的重要。董总所青睐的两款乘龙H7车型也正是乘龙在快递运输领域推出的主打车型，不仅动力更强、更高效节油，同时在提升整车运营效率和整车安全性、舒适性方面都力争做到了最好。而从董总的实际用车体验中也可以看出乘龙立志成为国人心目中“一部好卡车”的决心！
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