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引领潮流,祥菱V3让崔玉平的青春不减档

日期:2021-05-18     来源:卡车之友网原创     作者:张东旭

“祥菱微卡确实有颜、有料,很不错。”对于刚刚入手才几个月的祥菱V3车型,崔玉平说,这是他的第一辆车,自己计划用这辆车赚个好前程。

 

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33岁的崔玉平虽到而立之年,但仍充满年轻人的朝气。早几年,他一直在烟台、日照等周边地区打零工,工作苦脏累不说,收入也不高。虽然说,吃苦耐劳是农村人的本色,可看到周边比自己还年轻的小伙伴们,很多都做生意,买房买车的,崔玉平也动了创业的心思。

 

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2019年,崔玉平在老家山东东平县,自谋职业,贩卖果蔬。“最初,我就用摩托三轮车拉果蔬在乡镇集市上销售,可运量有限,导致每天都得起早摸黑去进货,每天光在路上耗费的时间就超过2个小时,太费力。”年轻有闯劲的崔玉平说,可当身边做小生意的小伙伴们个个都用上了时尚、耐用的祥菱微卡贩卖时,自己内心不免荡起了小涟漪。

 

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在崔玉平的眼中,刚上市不久的祥菱V3车型,外观拉风、时尚,在全黑中网的衬托下,福田钻石标不仅格外耀眼,极具辨识度,还特别豪华与尊贵,标配的行车灯,不仅自带光芒,还特别有安全保障。“当看到祥菱V3车型时,我第一件就被它新潮的外观、科技感爆棚的配置所吸引。我感觉祥菱微卡就是为我所造的那款车。”

 

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“祥菱V3的内饰配置科技感十足,很符合我们年轻人的口味。多功能的中控大屏,不仅能实现手机与屏幕的互联,还能与福田开发的车联网系统连接,实时展现车辆的状态、直观了解车辆的运行状态;配置的倒车影像,让我每次倒车都能看的更加准确与清晰,安全系数很高;宽大的座舱为我的驾驶提供了舒适的乘坐环境。”崔玉平说,好的外观必须要有好的内饰衬托,否则就是金玉其外败絮其中。无论是外观还是内饰,祥菱V3都有比肩轿车的味道,自己怎么看都觉得物超所值。

 

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崔玉平以前每天都要早起到50公里外的济宁进货,可自打有了祥菱V3之后,他每隔2-3天才去济宁一次。“祥菱V3的外观看起来很小巧,但货箱却很能装。双排车型的货箱尺寸为1.7米 x 3.02米,载货量是之前电动三轮的2.4倍,一趟能装2-3吨。”崔玉平说,以前,自己的摩托三轮车为了多装货,车辆就翘头,导致无法安全行驶。但如今的祥菱V3,由于车辆配备了前5后5+2片板簧,以及185宽的钢丝轮胎,不仅重心低,轴荷分配也合理,“就算拉重货,能载也不翘头,行驶还特别稳。”

 

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崔玉平说,家乡周边的县镇道路状况复杂,但祥菱跑起来却很给力,动力很强,持久输出没一丁点问题。“虽然拉的货物多,但我这辆车搭载东安1.6L发动机,匹配5速手动变速箱,开起来不仅不费劲,油耗也不高,我和小伙伴们做过比较,基本与私家车相差无几。去济宁开车进货,我一般都开到80迈以上,车不仅不漂,驾驶室噪音也很低。”

 

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由稚嫩到成熟,比起年少时的轻狂,婚后的崔玉平更多了些成熟与稳重。除了在集市上零售果蔬,开上祥菱V3的她,工作更有激情,还经常替其他摊主、饭店代购果蔬,这不仅需要他经常开车穿梭在市场里送货,还需要他往来于乡镇的大街小巷去送货。“祥菱V3灵活、高效,它的转弯半径很小,走街串巷很方便。它的货厢高度仅有88.5公分,让我上下货很轻松。此外,它的车身长度也与私家车类似,不管是在家中还是闹市区,停车都很方便。”

 

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5月是豆角、西红柿等蔬菜的最好行情,崔玉平说,有了祥菱V3的助力,自己能赶得上这波好行情。“要是像以前那样开着摩托三轮去进货,我得每天早起去选购果蔬,自打有了祥菱V3后,几乎每天都能睡到早上六点。更重要的是,作为国潮版的移动商铺,选购了祥菱V3,也让我省去了租铺面的费用,可以说,除去进货的成本,赚到的都是自己的。”

 

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实力的最好见证,是来自用户的点滴评价。崔玉平说,自己的祥菱V3,一车两用,家用载货都极其方便,也正因为有着一系列看得见摸得着的优点,在他们这个小小的乡镇,仅自己知道的就有十多位小伙伴,选购祥菱微卡作为自己的创富搭档。


年轻就是用来奋斗的,崔玉平说,一路上有祥菱微卡保驾护航,自己必将所向披靡。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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