山西省忻州市山岳纵横，地貌多样，有“赵国门户，汉室要塞”之称，境内矿产资源丰富，铁矿、铝矿更是居全省前列，大量的矿石、矿粉需要外运，对适合的重型卡车需求颇为强烈。
1975年出生的刘先生，就是矿运大军中的一员，而且是一位资深的老司机，“27年前我就开始帮别人开卡车，1993年我18岁开始做专职司机，后来自己买车运输，至今将近30年可说是酸甜苦辣都经历过。”
对于忻州地形及货源特点，到底什么样的重卡最适合，在此地征战多年的刘先生有很深的认识，“这里高山下坡很多，道路多是双向车道的，拉的大都是矿物，很笨重，对卡车的要求比较高，我这么多年总结下来，作为高端卡车的代表，大运重卡最适合在这里运输。”
多装货又安全 收入节节攀升
2010年刘先生结束自己的受雇生涯，开始自己购车跑运输，他说忻州矿产资源丰富，货源不愁，只要肯吃苦，比别人多跑几趟，就能挣到更多钱，当然能挣到更多钱的核心是要有一台靠谱的卡车。
刘先生总结自己帮别人开卡车的经验，7年的时间他开过很多品牌的卡车，目前国内一线品牌他都开过，运输范围都是在忻州到山西全省以及周边的部分省市，运的也都是矿物，综合对比他最满意的还是大运重卡，各项指标对比都超过其它品牌卡车。
他人生的第一部卡车即购买的大运重卡，2017年车辆更新又购买一台大运重卡N9H，2021年初再次购买一台大运重卡N9H燃气车国六版。
随着全国超限超载治理力度加大，特别是山西省作为“源头治超”重点地区，更比全国早几年开始重拳出击，但刘先生主要运输铝粉、铁粉、煤炭等矿物，比较笨重，每车必然装满，很容易超载，因此对卡车的轻量化需求非常迫切，合规装载的情况下卡车越轻，装的矿物越多，意味着运费就更多。
刘先生了解到，大运重卡N9H把轻量化做到了极致，多处采用铝合金材质，整车总重控制在9吨以内，相比其它品牌卡车，大运轻量化更彻底，这样每次都可以装更多的矿粉，赚更多的运费。
面对国内环保标准的逐步提高，刘先生最担心的也是环保不达标，然后让强制退出市场，所以他购买大运燃气车国六版，更绿色环保，可以多开几年。“大运燃气车直接开发国六-B阶段排放标准，一步到位，不但减少排放标准升级带来的贬值风险，二手车保值价更高。”刘先生说在环保方面，他的这款N9H燃气车绝对没有问题，可以安心赚更多的钱。“并且LNG比燃油车更经济。无需消耗尿素，运营成本更低。”刘先生介绍大运重卡燃气车对于他日常长距离运输更加适合，也相对更省钱。
高舒适又多保障 拉矿无忧
刘先生近几年的运输运距往返在1000公里左右，2-3天往返一趟，每次装载货物35吨左右，载货量大于距长，更需要一款舒适度高的卡车。
“大运重卡为进一步满足我们对舒适度的高要求，驾驶室减震做的很到位，这是我最喜欢的，还有大卧铺，休息睡觉都很舒服。”刘先生对大运重卡的内饰非常满意。
在舒适度方面，让刘先生感受更深的还有驾驶室的空调，很给力，在冬天北风呼啸大雪纷飞时，就像待在暖洋洋的家里面一样，非常惬意。对于刘先生常年自己一个人跑单车，车载影音功能他也用的比较多，长距离运输听着歌，既能减少疲劳，又能提神醒脑，更加舒适。
对于选车的考量，刘先生很看重的一点还在售后服务上，常年载重长距离运输，最怕车辆出故障，不但影响运输业务，维修更是一笔沉重的负担，并且如果大件损坏，就有可能失去一个月的收入。
而让刘先生放心的是，在售后服务上，大运重卡早走在行业前列，独家推出“终身质保”服务政策，为用户消除顾虑，恰好解决了用户养车、用车方面的痛点，形成优秀的服务口碑，刘先生就是受益人之一。
“我一开始买车就认定了大运重卡，至今已买过三辆，等过几年车辆更新，我还会继续购买大运重卡。”刘先生在最后对记者讲到。
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