陈师傅是土生土长的山西人，俗话说靠山吃山，靠水吃水，山西是煤炭资源大省，守着家乡丰富的煤炭资源和强大的运输需求，开始接触煤炭运输。这位干了十多年运输的“老司机”，正是因为有欧曼重卡的助力，才能够在50岁的年纪迎来了事业上的第二春。
去年10月份陈师傅入手了欧曼GTL430牵引车，开始和朋友干起了煤炭运输。也正是从那个时候起，这个亲朋好友眼中总是“不苟言笑”的男人脸上开始有了笑颜。
“50岁的年纪上有老下有小，挣着给别人打工的死工资养家都不够。”提起往事，陈师傅叹息着说道。为了改变现状，给家人更好的生活，他总在想这个年纪还可以在哪拼一把？几经思考之后，陈师傅决定利用自己这几年给别人开重卡积累下的人脉和资源自己买车拉煤炭，翻身做老板。
“当时下了决定后身边反对的人也不少，都说我一把年纪折腾什么，但好在妻子足够支持我。”回忆起最初买车时的经历，陈师傅感慨地说道。最开始选车时，陈师傅自己心里没底，更多是听朋友的建议，在4S店试驾之后就将这辆朋友口中可靠性高、动力强的欧曼GTL430牵引车开回了家。
谈到自己的爱车，陈师傅的话匣子一下子打开了，“新车刚开的时候没觉得有多好，跑了一段时间后，我明白了朋友推荐我买欧曼是没错的。这辆欧曼重卡带给我很多惊喜。”
陈师傅平常的运输路线为山西长治—山东日照，单程有近700公里，加上长治地处太行山区地形多山，路况多变，跑煤炭运输对于车的动力要求还是挺高的。“我的这辆欧曼GTL重卡，目前跑了4万多公里，总体来说不错，没出过啥毛病。而且这辆车的马力大，整体动力也不错，爬坡特有劲儿。此外，车辆底盘够高，进出煤矿也不会磕磕绊绊，通过性确实没话说。”
当然，最让陈师傅欣慰的还是欧曼GTL430牵引车的省钱属性。单单气耗、维修保养这两项就给他省了不少钱。他直言：“咱跑运输挣得就是一份辛苦钱，跑一趟活，方方面面都要考虑到。我的这辆欧曼重卡省气，比同类型的重卡跑起来百公里要省3Kg左右。跑长途气耗低的话，真能省不少，一年下来能省下孩子的学费，养家糊口，怎么划算怎么来。而且欧曼保修周期长，服务也不错，我的首保都免费做了，开车上路很安心。”陈师傅自豪地说道。
现在在欧曼GTL430牵引车的帮助下，陈师傅的收入已经上了一个台阶，从一车车的“黑金”中找到了生财之路，也迎来了自己的事业第二春，“煤炭运输，我看好欧曼！”
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